【碩士】新疆天山地區(qū)高速公路隧道防凍技術研究【2010】

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內容簡介

　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：重慶交通大學　　學位年度： 2010年　　自20世紀90年代以來，隨著國家加強對基礎設施建設的投入，我國交通建設事業(yè)取得了迅猛發(fā)展，我國公路隧道技術也取得了長足的進步。目前我國已經成為世界上隧道工程數量最多、最復雜、發(fā)展最快的國家之一。然而在新疆天山地區(qū)，海拔高、溫度低、巖體破碎、構造復雜、不良地質發(fā)育，在這種特殊的自然地理環(huán)境下修建高速公路隧道，在我國是第一次，沒有可資借鑒的工程實例?！　≡谝呀ǔ傻暮畢^(qū)隧道的運營狀態(tài)來看很多都發(fā)生襯砌開裂、路面冒水、結冰等病害，大大弱化了隧道的使用功能，嚴重威脅著行車安全。高速公路隧道建設中取得的設計、施工技術經驗，需要結合天山地區(qū)的情況，因地制宜，進行再研究，提出一套適用于新疆天山地區(qū)高速公路隧道修建的核心技術，本文依托于新疆G045線的賽里木湖隧道，以解決該隧道防凍問題為出發(fā)點，進行了研究。主要研究內容包括：　　①對國內外已有文獻資料進行分析和對國內多個典型隧道凍害防治工程進行考察調研，總結了寒區(qū)公路隧道的特點及工程特殊性，并初步探討了寒區(qū)隧道凍脹力對隧道結構的影響?！　、卺槍惱锬竞淼赖奶厥庑?，在論證了錨注支護在隧道工程中使用的合理性。在此基礎上提出了充氣錨桿的設計方案，分析了充氣錨桿的工作原理，展現了充氣錨桿在寒區(qū)隧道中的應用的前景?！　、鄯治隽撕畢^(qū)公路隧道的防排水設計原則，并對防排水措施進行了詳細說明，結合賽里木湖隧道所處的地質環(huán)境提出了“選擇控制型"防排水技術理念，初步論述了“選擇控制型"的外水壓力，展示了“選擇控制型”理念的可行性?！　、茉趯κ澜绶秶鷥人鶓玫母鞣N保溫層調研分析的基礎上，針對賽里木湖隧道的特點，給出了賽里木湖隧道的保溫層技術措施。并通過等效厚度換算法計算保溫隔熱層的厚度?！　、萃ㄟ^對寒區(qū)隧道防凍措施的模糊評判，有機的結合了錨注支護措施、防排水技術和保溫層的運用。通過參考大量文獻與現場考察，初步評判了賽里木湖隧道的防凍技術可靠性?！　∽詈?，通過本文的研究，進一步探討寒區(qū)隧道防凍的前景與發(fā)展方向?！　?

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