[碩士]反對稱鋼塔五跨連續(xù)鋼箱梁斜拉橋受力性能研究

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　　[碩士]反對稱鋼塔五跨連續(xù)鋼箱梁斜拉橋受力性能研究　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：長安大學(xué)　　學(xué)位年度：2010　　隨著斜拉橋美學(xué)的研究發(fā)展，斜拉橋的構(gòu)造類型逐步多樣化，近些年，不斷涌現(xiàn)出一些與城市等環(huán)境相協(xié)調(diào)的特色(異型)斜拉橋。本文在總結(jié)己有異型斜拉橋特點的基礎(chǔ)上，以國內(nèi)第一座反對稱雙斜塔斜拉橋一青林灣大橋為工程背景，對反對稱雙斜塔斜拉橋的的受力特征及施工控制進行研究，旨在為同類型橋梁的仿真計算及施工控制提供一定的參考價值。本文主要完成了以下工作:　　本文首先總結(jié)了國內(nèi)外異型斜拉橋的結(jié)構(gòu)特點，對斜拉橋結(jié)構(gòu)分析的內(nèi)容及方法進行了綜述，得出對于寬跨比較大的橋梁采用梁格法或板殼法模擬，能夠得到結(jié)構(gòu)的整體工作性能;　　為了驗證梁格法分析寬跨比較大橋梁結(jié)構(gòu)計算結(jié)果的可靠性與準(zhǔn)確性，分別建立某寬箱梁橋的單主梁、梁格及板殼單元模型，對比了相同工況下三種模型的撓度、應(yīng)力以及單梁和梁格的剪力、彎、扭矩。分析結(jié)果表明，對于寬箱梁橋，梁格法計算的撓度、應(yīng)力與板殼單元吻合良好，內(nèi)力與單梁法能夠精確吻合。證明了梁格法模擬寬跨比較大橋梁的準(zhǔn)確性;　　以青林灣大橋為工程背景，綜合考慮該橋的結(jié)構(gòu)形式、荷載狀況、邊界條件等特點，運用有限元軟件MIDAS/Civil建立了該橋空間梁格有限元模型。根據(jù)施工工序，研究分析了主梁、主塔、斜拉索三大構(gòu)件在施工階段及成橋階段的變形及受力特征，同時分析了運營階段分項活載及恒載和活載組合作用下結(jié)構(gòu)的效應(yīng)，得出本橋在施工階段及正常使用極限狀態(tài)下應(yīng)力、撓度均滿足規(guī)范要求;　　運用有限元軟件ANSYS建立了鋼塔的板殼與實體組合模型，對成橋及運營最不利狀態(tài)下鋼塔關(guān)鍵部位應(yīng)力進行了詳細分析，得出鋼塔的應(yīng)力均在允許范圍內(nèi):　　結(jié)合施工工序，討論了該橋施工控制的特點及難點，確定了該橋施工控制方法。確定了主塔、主梁線形控制的理論計算方法。并著重討論了主梁整體落架的控制理論及其仿真模擬方法。通過對成橋階段控制成果的對比分析，驗證了該橋的仿真模擬及控制理論是合理可行的。

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