[碩士]橋梁氣動導(dǎo)納試驗研究及斜拉橋抖振響應(yīng)分析

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內(nèi)容簡介

　　[碩士]橋梁氣動導(dǎo)納試驗研究及斜拉橋抖振響應(yīng)分析　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位： 碩士 　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2008　　 論文首先回顧了橋梁抖振分析的研究現(xiàn)狀，并明確了氣動導(dǎo)納函數(shù)是橋梁抖振分析中至關(guān)重要的氣動參數(shù)。氣動導(dǎo)納的研究是今后橋梁抖振精細(xì)化分析中的一個重要的研究方向，但是目前對的研究和應(yīng)用結(jié)果不甚理想。本文利用風(fēng)洞試驗和理論分析方法，對典型的大跨度橋梁斷面的氣動導(dǎo)納進(jìn)行了試驗研究。本文的主要研究內(nèi)容有:　　 1.論文通過對氣動導(dǎo)納研究(包括氣動導(dǎo)納的來源、理論研究、試驗研究、測量技術(shù)等)結(jié)果的回顧和總結(jié)，對氣動導(dǎo)納的定義進(jìn)行了明確?！　? 2.通過在風(fēng)洞中建立格柵紊流場，利用基座式高頻天平和X型熱線探頭，采用等效氣動導(dǎo)納理論識別出了格柵紊流場中橋梁斷面的三個氣動導(dǎo)納?！　? 3，對試驗氣動導(dǎo)納進(jìn)行了分析、對比和討論，得出了相應(yīng)的結(jié)論和結(jié)果?！　? 4。分別擬合了三種典型橋梁斷面的各自的3個氣動導(dǎo)納試驗曲線，為以后的工程計算提供參考。　　 5.通過對果子溝大橋的抖振分析，本文的氣動導(dǎo)納試驗結(jié)果得到了應(yīng)用，從而證明了本文氣動導(dǎo)納的合理性。

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