[碩士]自錨式懸索橋空間線形分析及錨固系統(tǒng)研究

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　　[碩士]自錨式懸索橋空間線形分析及錨固系統(tǒng)研究　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：北京交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2006　　自錨式懸索橋因其不需修建龐大的地錨、不受地質(zhì)條件的影響以及其造型的美觀，日漸受到歡迎。目前在我國(guó)，越來(lái)越多的城市中小型橋梁，乃至跨江河的大橋都采用這種橋型方案。　　本文結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)踐主要做了以下幾方面的分析研究工作:　　 1、調(diào)研分析了國(guó)內(nèi)外自錨式懸索橋的相關(guān)資料，總結(jié)了該橋型的構(gòu)造形式和受力特點(diǎn)。分類總結(jié)了國(guó)內(nèi)外典型的自錨式懸索橋錨固構(gòu)造?！　? 2、分析了自錨式懸索橋非線性影響因素，介紹了非線性方程的求解方法。然后根據(jù)懸索單元的假定，推導(dǎo)出平面和空間的索單元方程，并給出空間索單元切線剛度矩陣。最后對(duì)比其他文獻(xiàn)中的幾種索單元方程，確定本文線形計(jì)算中采用的索單元方程?！　? 3、在平面主纜的線形計(jì)算原理的基礎(chǔ)上，根據(jù)空間索單元方程，分別討論不考慮鞍座和考慮鞍座兩種情況，按照分段懸鏈線法研究數(shù)值解析計(jì)算空間主纜成橋線形和空纜線形的方法。然后以某橋具體實(shí)例為背景，對(duì)上述兩種情況計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析對(duì)比。經(jīng)過(guò)計(jì)算分析可知，考慮鞍座的計(jì)算方法比較符合實(shí)際，計(jì)算精度較高，也較有限元方法簡(jiǎn)便。而不考慮鞍座的計(jì)算方法較簡(jiǎn)單，可用于初步線形的計(jì)算。　　 4、以某鋼箱梁自錨式懸索橋鋼錨旋為背景，建立鋼錨箱的板單元空間有限元模型，分析計(jì)算其鋼錨箱主要受力板件的應(yīng)力分布情況，總結(jié)鋼錨固系統(tǒng)的傳力途徑。通過(guò)改變端板、傳力板的厚度以及支承板、加勁板的高度和厚度，分析上述板件參數(shù)的變化對(duì)主要受力板件端板和傳力板的受力影響，進(jìn)一步確定板件作用，以達(dá)到優(yōu)化構(gòu)造的目的。

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