[碩士]多跨長聯(lián)預應力混凝土連續(xù)梁橋施工控制研究

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　　[碩士]多跨長聯(lián)預應力混凝土連續(xù)梁橋施工控制研究　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：武漢理工大學　　學位年度：2006　　連續(xù)梁橋由于其變形小、結構剛度好、養(yǎng)護簡易等優(yōu)點，己成為中、大跨徑橋梁的首選橋型。隨著懸臂澆筑施工技術和設備的不斷發(fā)展，預應力棍凝土連續(xù)梁得到了空前的發(fā)展，目前，連續(xù)梁的跨數(shù)已不僅局限于3~5跨一聯(lián)，一聯(lián)400米以內(nèi)，連續(xù)梁正在向多跨長聯(lián)方向發(fā)展，以更好的發(fā)揮它的優(yōu)勢。　　連續(xù)梁在施工過程中，結構的內(nèi)力和撓度變形將隨著主梁的延伸以及由合攏和拆除臨時固結帶來的體系轉換而發(fā)生變化，而且很多不確定因素如臨時荷載、溫度變化等也影響著結構內(nèi)力和撓度變形，因此，必須采取控制措施對施工過程中的撓度變形和應力進行預測和控，以保證成橋質量和線形與設計相符。　　本論文首先論述了多跨長聯(lián)預應力混凝土連續(xù)梁施工控制的意義、發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題，接著分析了多跨長聯(lián)預應力混凝土連續(xù)梁施工控制的內(nèi)容和方法，并詳細介紹了灰色統(tǒng)理論GM(1, 1)模型的建模過程、誤差來源及精度檢驗標準?！　? 其次，針對南水北調(diào)丹江口施工大橋，建立結構計算模型，對該橋施工過程進行模擬算，并運用灰色系統(tǒng)理論建立GM(1,1)預測模型，對施工中箱梁撓度變形值進行計算和測，取得了較好的效果?！　? 研究表明，可以用灰色系統(tǒng)對多跨長聯(lián)預應力混凝土連續(xù)梁進行施工控制。

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