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不同密度砂土混填路基壓實度的檢測方法
內(nèi)容簡介
內(nèi)蒙古自治區(qū)通遼市境內(nèi)國道304 線好力?!ㄟ|(k452 + 700~k540 + 050) 段,地處科爾沁草原南部的沙丘地帶,沿線有非常好的路基填筑材料 砂土, 只是由于砂土的種類較多,不同粒徑、不同密度的砂土無規(guī)則地排布在不同的深度,并且層厚變化也非常大(真正應驗了“一步三換土”這句老話) 。這使得在該工程的路基密實度檢測過程中,一個試坑(或環(huán)刀) 內(nèi)的土樣很少是單一砂土的情況,通常是幾種砂土分層羅列在一起,因此不能采用某單一砂土的最大干密度檢測路基壓實度。所以,我們采用了對幾種砂土的干密度進行加權平均的方法來檢測路基壓實度。 1 采用加權平均法檢測路基壓實度 1. 1 理論依據(jù) 根據(jù)交通部頒J TJ 033 —95《公路路基施工技術規(guī)范》第7. 8. 2 條規(guī)定:如幾種填料混合填筑,則應從試坑挖取的試樣中計算各種填料的比例,利用混合料中幾種填料的標準干容重曲線查得對應的標準干容重, 用加權平均的計算方法,計算所挖試坑的標準干容重?! ?. 2 計算方法 ?、俜謩e確定幾種填料干密度曲線?! ≡趪?04 線好力保—通遼段路基施工中,我們將幾種常見的砂土編號為1# 、2# 、3# 、4# ,其干密度檢測結(jié)果見表1,干密度曲線如圖1 所示。 ?、谟嬎阍嚳油翗拥臉藴矢擅芏??! ?
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