石灰改良高速公路膨脹土路基的試驗研究

內(nèi)容簡介

　　試驗研究了用石灰改良膨脹土的脹縮性、強度、力學性質(zhì)等方面的變化,試驗結(jié)果表明干法與濕法擊實有較大的區(qū)別,石灰改良膨脹土摻灰量和檢驗標準可以從膨脹性能和強度2個方面確定。　　膨脹土是一種吸水膨脹軟化、失水收縮開裂的特種粘性土,其主要工程性質(zhì)是具有多裂隙性、強超固性、強親水性和反復脹縮性,其礦物成分以強親水性礦物蒙脫石和伊利石為主。膨脹土的膨脹勢(等級)明顯依賴于土中的粘土礦物成分及其含量。由于膨脹土的這些特性,使得膨脹土地區(qū)的高速公路經(jīng)常遭受巨大的破壞。主要表現(xiàn)在:(1)作為路基的填土材料,在路堤填筑后,可能在其表面產(chǎn)生滑動;(2在上部路面、路基自重與汽車荷載的作用下,路堤易產(chǎn)生不均勻下沉,如伴隨有軟化擠出則可產(chǎn)生很大　　的沉陷量,不均勻下沉導致路面的平整度下降,嚴重時可使路面變形破壞,甚至屢修屢壞;(3)由于路幅內(nèi)土基含水量的不均勻變化,引起土體的不均勻脹縮,易產(chǎn)生幅度很大的橫向波浪形變形;(4)雨季路面滲水,土基受水浸并軟化,在行車荷載作用下,形成泥漿,擠入粒料基層,并沿路面裂縫、伸縮縫濺漿冒泥?！　? 膨脹土的礦物成分及結(jié)構(gòu)型式,使膨脹土具有脹縮特性,含水量的變化使膨脹土的這種特性顯示出來,因此可以說,膨脹土體的不良工程性質(zhì)是由于膨脹土的內(nèi)因(脹縮性)造成的,而含水量的變化是其外界誘發(fā)因數(shù)?！　? 我國高速公路尤其在我國西部高速公路建設中遇到大量的膨脹土問題,為了使作為路基填料的膨脹土滿足穩(wěn)定和變形量方面的要求,對膨脹土進行改性試驗研究,確定膨脹土改性后膨脹土的性質(zhì)和最佳石灰摻合量,這對于邊坡工程和路基工程設計水平的提高,以及對膨脹土災害的預防均有重要意義。

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