后張法有粘結(jié)預應力梁張拉槽處施工淺談

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內(nèi)容簡介

　　摘 要：預應力是我國的新型的建筑應用技術，預應力與土建相關聯(lián)部位的施工往往成為不被人注意的死角，正式這是些死角給工程施工帶來了麻煩。本文簡要介紹了一下后張法無粘結(jié)預應力梁張拉槽處的施工?！　￡P鍵詞：后張法、無粘結(jié)、預應力、張拉槽　　一、引言　　 隨著預應力在工程上越來越多的使用，與預應力有關的各種問題也隨之而來，我所施工的呼和浩特白塔機場航站樓工程總建筑面積54499.45m2，主體為二層預應力框架結(jié)構(gòu)，由于部分框架梁跨度較大，且結(jié)構(gòu)平面超長，為控制框架梁撓度與裂縫，減小框架梁截面，部分大梁采用有粘結(jié)預應力技術，部分板采用無粘結(jié)預應力技術，其中梁內(nèi)有粘結(jié)預應力筋為三段拋物線布置。預應力筋均采用s15.24高強1860級國家標準低松弛預應力鋼絞線，其標準強度fyk=1860N/mm2，預應力筋張拉控制應力con=1395N/mm2。有粘結(jié)預應力張拉端采用多孔夾片式錨具，固定端采用擠壓式錨具。其中一層及夾層頂板面積近三萬平米，形成大面積的預應力框架梁橫豎交錯。張拉端90%以上居于梁中，根據(jù)施工需要設置了張拉槽。通過航站樓工程的施工，我對后張法無粘結(jié)預應力張拉槽處的施工形成了一些粗淺的認識。在此，就張拉槽的安裝與張拉槽處鋼筋的留置談談自己的看法?！　?

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