鄭州機場主體封頂 多種交通“無縫對接”

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鄭州機場

航站樓

“X”形航站樓封頂是老航站樓面積的3倍多近兩日，不少從鄭州機場經過的乘客，都會有眼前一亮的感覺，雄偉、壯觀的“X”形T2航站樓，已經拔地而起，輪廓清晰可見。

昨日，記者來到鄭州機場二期工地現(xiàn)場，從遠處看，T2航站樓的外部結構已經基本成形，工人們正在加緊施工。“進場單位174家，施工單位61家，設備供應安裝單位55家，現(xiàn)場施工工人8000多名。”鄭州機場二期指揮部相關人士說。

“目前，T2航站樓混凝土主體工程已經完工。”施工方中建三局相關負責人介紹，截至11月18日，整個航站樓的屋面工程鋼結構也已全部安裝完成。據他介紹，目前整座航站樓的機電施工已經入場，大約完成了四成左右，包括水電、消防、弱電、暖通等。

他向記者描繪出了T2航站樓建設的時間表，“明年1月，開始精裝修，明年7月份左右，完成精裝修，明年9月底，航站樓工程施工和裝修全部完成。明年10月至12月，綜合調試，要接受各種行業(yè)驗收。”

據了解，航站樓的工程建設可分為幾個比較大的節(jié)點工程，包括主體工程、屋面系統(tǒng)（包括鋼結構和屋面板）、玻璃幕墻系統(tǒng)。目前，T2航站樓的鋼結構已經安裝完成，屋面板已經安裝一半，玻璃幕墻系統(tǒng)已完成一半左右。T2航站樓是個“大塊頭”，建筑面積達48.5萬平方米，是現(xiàn)有航站樓面積的3倍多。就以出發(fā)廳來說，面積就有6萬平方米左右，大廳有8根大柱子，每根柱子上又連接了4根斜柱子，整個大廳由這32根斜柱子支撐，空間布局大氣美觀。

T2航站樓的值機島處于航站樓正中間。盡管出發(fā)大廳看起來非?？諘纾鋵崳每蛷闹禉C島走到最遠的值機口，步行距離也都被控制在600米以內。

GTC

城鐵地鐵“零換乘”規(guī)模僅次于上海虹橋

鄭州機場二期工程效果圖上，有一個外觀頗似航天飛機的建筑，這就是綜合交通換乘中心（GTC）。這里將是鄭州機場未來人流、車流最為密集的區(qū)域之一。在這里，地鐵、城鐵、出租、大巴、公交、私家車等多種交通方式“無縫對接”，乘客不用走出機場便可實現(xiàn)“零換乘”。

記者昨日在GTC施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)部分主體工程已經完工。據中建五局GTC項目現(xiàn)場工程師余洋介紹，GTC分三塊施工，目前，緊挨著航站樓的北區(qū)（停車樓），已經封頂，停車樓南區(qū)正在加緊施工，年底有望竣工。

“中間是換乘區(qū)，目前正在進行轉換梁施工。本月月底，10個轉換梁有望完工。”余洋說，“屆時，地下結構工程將完工，將開始實施地上結構工程，地上部分則有望在12月下旬完成，這將意味著主體完工。”

中建四局技術工程師陳偉告訴記者，GTC中間的換乘區(qū)，是未來旅客選擇使用各類交通工具的上下車區(qū)間。“GTC建筑面積為27萬平方米，與國內已建和在建的綜合交通換乘中心相比，規(guī)模僅次于上海虹橋機場。”陳偉說。