聚羧酸系高性能減水劑發(fā)展現(xiàn)狀與技術(shù)難題

從2000年左右起我國混凝土工程界逐漸認(rèn)識聚羧酸系減水劑，到現(xiàn)在廣大鐵路系統(tǒng)混凝土工程和越來越多的海工工程、隧道重點工程以及市政重點工程的全面推薦應(yīng)用，聚羧酸系減水劑的用量快速遞增，如下圖。

　　　　　　　我國聚羧酸系減水劑年用量的統(tǒng)計(包括進口和國產(chǎn)產(chǎn)品，按20%濃度計算)

　　與此同時，我國生產(chǎn)聚羧酸系減水劑的企業(yè)也在快速增加，比如上海市2002至2005年間只有1家企業(yè)能生產(chǎn)聚羧酸系減水劑，2006年也只有3家企業(yè)新建聚羧酸系減水劑生產(chǎn)線，而據(jù)稱2007年上海擁有聚羧酸系減水劑生產(chǎn)線的外加劑企業(yè)已增加到18家。僅2007年一年間，貴州、云南、廣西等邊遠(yuǎn)地區(qū)因大型鐵路交通、隧道和水利工程的興起，也先后建立起10余條聚羧酸系減水劑生產(chǎn)線。

　　所以，近二、三年來我國聚羧酸系減水劑在生產(chǎn)線的建設(shè)和產(chǎn)量方面取得可喜的成績。的確，聚羧酸系減水劑作為繼萘系、密胺系、脂肪族系和氨基磺酸鹽系減水劑之后研制生產(chǎn)成功的新型高效減水劑，以其在摻量較低時(固體摻量0.15%-0.25%)就能產(chǎn)生理想的減水和增強效果、對混凝土凝結(jié)時間影響較小、坍落度保持性較好、與水泥和摻合料適應(yīng)性相對較好、對混凝土干縮性影響較小(指通常不過分增加干縮)、生產(chǎn)過程中不使用甲醛和不排出廢液、SO42-和Cl-含量低等突出特點，從一開始就受到研究者和部分應(yīng)用者的推崇。目前，我國制定的《聚羧酸系高性能減水劑》JG/T223-2007標(biāo)準(zhǔn)已于2007年12月1日起開始實施，而我國鐵道部科學(xué)技術(shù)司早在2006年9月印發(fā)的《客運專線高性能混凝土用外加劑產(chǎn)品檢驗細(xì)則》，主要就是為強制使用聚羧酸系減水劑實施的一次重要舉措。已經(jīng)修定完成的《混凝土外加劑》GB8076標(biāo)準(zhǔn)中，也對兩種類型的聚羧酸系高性能減水劑的性能指標(biāo)和試驗方法做出了明確規(guī)定。

　　然而，我國聚羧酸系減水劑在實際工程應(yīng)用中卻也同時表現(xiàn)出越來越多、越來越復(fù)雜的技術(shù)問題，亟需通過大量的研究工作指導(dǎo)解決。

　　1.應(yīng)用聚羧酸系減水劑易遇到的問題

　　由于聚羧酸系減水劑被認(rèn)為是一種高性能減水劑，人們總是期望其在應(yīng)用中比傳統(tǒng)的萘系高效減水劑更安全、更方便、更高效、適應(yīng)能力更強，但實際情況卻總是事與愿違，工程中總是更多地碰到這樣那樣的問題，而且有些問題還是使用其它品種減水劑時所從未遇見的，具體如下：
　　1)混凝土拌合料異常干澀、無法卸料，更甭提泵送澆注了；
　　2)混凝土拌合料分層嚴(yán)重、泌水量驚人；
　　3)混凝土引氣嚴(yán)重，由于凝結(jié)時間長而表面長時間冒泡；
　　4)所澆注的混凝土拆模后表面質(zhì)量欠佳(氣泡、露砂等)；
　　5)細(xì)集料含泥量對減水劑作用效果影響明顯；
　　6)對某些水泥來說，聚羧酸系減水劑表現(xiàn)為異常不適應(yīng)等。

　　只有深入了解聚羧酸系減水劑的性能特點，才能避免其應(yīng)用中的各種缺點，才能使其安全高效地為各種混凝土工程服務(wù)。

　　2.聚羧酸系減水劑區(qū)別于傳統(tǒng)減水劑的技術(shù)特點
聚羧酸系減水劑區(qū)別于傳統(tǒng)的木質(zhì)素磺酸鹽減水劑、萘系減水劑的技術(shù)特點包括以下幾個方面。