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水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制策略研究

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本課題首先介紹了課題的背景課題的意義以及國內(nèi)外研究的發(fā)展情況，其次著重介紹了水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的幾種經(jīng)典控制策略的原理，敘述了各種控制策略的優(yōu)點以及不足。本文所描述的水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制策略的仿真模型是以水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的數(shù)學模型為基礎(chǔ)，運用MATLAB里的SIMULINK，完成了水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)小擾動下的仿真。對水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)速器參數(shù)進行分析，分析了調(diào)速器參數(shù)對調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)品質(zhì)的影響。最后運用C++builder平臺，根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)部各個模塊的傳遞函數(shù)來確定水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)被控對象的傳遞函數(shù)，對理想線性化的水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型設(shè)計了仿真程序。
發(fā)布：2007-08-11 16:35    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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