路橋Ⅱ標段工程投標施工組織設計207p

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路線總長約1991.639米，道路紅線寬度為36米；道路內需征用土地約113.5畝（道路外各多征用1米，含水面面積），道路內基本無拆遷。Ⅱ標工程作為南四路的重要組成部分，新建2#景觀橋，橋寬度36米，斜交5°，為5跨39米外裝飾懸連線摳拱橋，拱底有效標高在7.63米以上，橋面標高為10.40米；同時配套建設道路綠化帶、交通標志標線及雨污水、路燈等各種管線。
我公司參加的南四路Ⅱ標工程，樁號為0+700～1K+340，工程的主要工作內容為雨水管工程、道路工程、橋梁工程及路燈、綠化等單位工程。
第二節(jié) 工程技術標準
1、道路：城市主干道，設計車速40-50公里/小時；
2、路面設計年限：瀝青路面15年；
3、雨水徑流系數(shù)：路面0.9，小區(qū)0.6，重現(xiàn)期：路面1.0，小區(qū)0.5；
4、路燈：平均照度20LX；
6、橋梁城市B級，2#橋梁底有效標高按7.63米以上，橋面標高為10.40米。
第三節(jié) 道路工程概況
（一）道路平面設計
南四路（鏡湖新區(qū)段）為城市一條東西向主干道，設計車速為40-50KM/h，平面走向均按規(guī)劃所示走向進行施工。本次施工范圍西起解放北路延伸段，東至紹三線，路線全長約1991.639米，全線不設平曲線。沿線還與15米及24米三條規(guī)劃道路相交，跨越河流及婁共五處.
（二）道路縱斷面設計
道路縱坡依托橋梁及各相交處道路標高作為控制標高進行拉坡，道路最低標高按非機動車道側石邊最低標高在百年一遇洪水位5.30米以上，路中在5.54米以上進行控制，最大縱坡為3.5%，最小縱坡為3.0‰。
（三）道路橫斷面設計
南四路（鏡湖新區(qū)段）設計寬度為36米，其中中間為15米機動車道+兩側各2.5米機非綠化隔離帶+兩側各4.5米非機動車道+兩側各3.5米人行道。
（四）路基設計
由于受橋梁及填河塘影響，局部路段填方較高，故要求回填的素土均必須為好土（透水性較好土），還應嚴格控制塘渣粒徑及分層壓實厚度；為盡量減少橋坡及填河塘段路基沉降，在填河塘及橋坡填土高度超過1.8米路段，在其塘渣墊層上敷設土工格柵進行路基加強。
（五）路面結構
1、機動車道
依次為3厘米細粒式瀝青砼，5厘米中粒式瀝青砼，7厘米粗粒式瀝青砼及瀝青下封閉，20厘米水泥含量5%半剛性上基層，18厘米水泥含量3%半剛性下基層，及≥60厘米塘渣墊層，下為素土夯實。
2、非機動車道
依次為3厘米細粒式瀝青砼，5厘米中粒式瀝青砼，25厘米水泥含量5%半剛性基層及≥50厘米塘渣墊層，下為素土夯實。
3、人行道
自上而下依次為6厘米厚青石板鋪裝，4厘米1：3水泥砂漿，8厘米C10砼及5厘米碎石墊層，下為素土夯實，人行道中間設置60×50盲道以方便殘疾人通行。
4、設計容許彎沉值
該路等級為城市主干路，瀝青路面機動車道面層設計容許彎值為0.05厘米，非機動車道面層設計容許彎沉值為0.1厘米。
（六）路面橫坡
該路路拱橫坡為1.5%（機非2.5米綠化隔離也有1.7%坡度），人行道橫坡也為1.0%。
（七）道路標高設計
1、路面最低標高
根據(jù)城市防洪規(guī)劃要求，道路最低標高即非機動車道邊必須在百年一遇洪水位5.30米以上，路中在5.54米以上。
2、路面最高標高
由于受橋梁影響，路面標高最高處位于1#橋橋中，為13.628米。
（八）擋土墻設計
1、道路段擋土墻設計
為美觀起見，擋墻采用漿砌形式，且外側邊坡為直立式，內側邊坡仍為3：1，基礎埋入地面以下至少1米，基礎為C20混凝土，墻身為漿砌塊石，墻頂也用青石板鋪裝，厚度為18厘米，外挑5厘米，擋墻每隔10～15米設沉降縫一道，凡基礎地質變化處也設沉漿縫，縫寬為2厘米，內墻三油二氈，每隔2～3米設泄水孔，泄水孔采用de50PVC管，孔眼高出地面0.3米，內側管口設置40×40×40厘米的濾水性結構層（可用碎石回填），以免淤塞，塊石厚度不小于20厘米，長度和寬度不小于厚度的1.5～3倍，基底若遇淤泥，挖除后換填塘渣，其中擋墻高H＞=2米以上，基礎采用鋼筋加強。
2、填河段道路擋墻高度較高，采取下打d400預應力空心管可望樁，上澆擋墻基礎再砌筑擋墻。
3、擋墻欄桿
由于本路沿線橋梁及交叉道路較多，局部路段填土較高，為利于安全，人行道高出外側地面在1.5米以上時在擋墻克頂石上設置欄桿。
（九）其它
1、路段內共設置了1處公交港灣式?？空?，具體位置在1+160-1+220樁號之間，站臺長度為25米，加減車速段長度均為17.5米。
2、行道樹：在人行道中間距6-8米距側石1米處設行道樹（香樟）一棵，樹池尺寸為100CM×100CM，樹池內種植書帶草。
（十）施工總要求
1、南四路（鏡湖新區(qū)段）Ⅱ標段為新建工程，施工前必須先清除道路路基范圍內所遺留或傾倒的建筑垃圾，并需挖除耕植土30厘米，用塘渣回填，然后對路基進行平整壓實，每層壓實厚度≤30厘米，要求車行道壓實度為重型≥95%，人行道壓實度為輕型≥90%，塘渣要求顆粒搭配均勻，含泥量少，最大粒徑不大于15厘米，其中橋坡段塘渣粒徑要求不大于10厘米；半剛性基層為水泥穩(wěn)定碎石，水泥含量分別為3%及5%，碎石級配按最大密實度控制，最大粒徑不大于4厘米，基層試壓強度大于等于1.5Mpa及3Mpa(7D)，半剛性基層碾壓后須灑水養(yǎng)護7天以上；粗粒式瀝青混凝土采用AC30，中粒式瀝青砼混凝土采用AC20，細粒式瀝青混凝土采用AC13Ⅱ配比。
2、對于道路內填河婁塘段，采用拋石法排淤或圍堰清淤法施工。填河婁時采用拋石排淤法，拋石寬度至少至路邊外2米，后以1：1.5放坡，拋石高度為施工時水位以上1米，路邊砌擋墻處高度為施工時水位以上0.5米，拋石后用純塘渣回填；填塘時采用圍堰清淤法，先清淤，后密鋪一層厚30厘米大片，再用純塘渣分層填筑壓實至與原地面相平，路基擋墻再開挖砌筑
3、人行道青石板施工時，每隔40米從基層至面層設置一道伸縮縫，縫寬為1.5cm，用馬蹄脂填充；石板安置時應留縫設置，板縫控制在1.0厘米，采用純水泥灌逢，從板頂至板底，+外溢部分待半干后鏟除，不得留有灰積，并且采取錯縫搭接，板縫應一致。
4、側平石均用青石板鋪設，側平石顏色盡量與人行道青石板顏色相同協(xié)調，且側石必須倒圓角（側石高出路面為15厘米）。