山區(qū)橋梁減隔震技術(shù)難題被攻破

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       本報(bào)訊 日前，由云南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、大連海事大學(xué)、柳州歐維姆機(jī)械股份有限公司全資子公司柳州東方工程橡膠制品有限公司（以下簡(jiǎn)稱“歐維姆橡膠公司”）、昆明繞城高速公路東南段工程建設(shè)指揮部等單位聯(lián)合完成的“中小跨徑梁式橋減隔震技術(shù)研究及示范應(yīng)用”項(xiàng)目，順利通過(guò)了由云南省交通運(yùn)輸廳組織的驗(yàn)收和鑒定。

       常見(jiàn)的山區(qū)橋梁具有所在山區(qū)地形復(fù)雜、梁墩高、橋墩高差大、隔震效果不明顯、施工方案復(fù)雜、位移過(guò)大等特點(diǎn)，一直是橋梁設(shè)計(jì)和建設(shè)施工的難題。歐維姆橡膠公司集思廣益，攻堅(jiān)克難，提出應(yīng)用橡膠支座和防屈曲鋼支撐等產(chǎn)品解決山區(qū)橋梁的減隔震技術(shù)難題的方案。經(jīng)過(guò)專家組多次試驗(yàn)和研究，終于取得了這項(xiàng)技術(shù)的新突破。

       在本項(xiàng)目中，歐維姆橡膠公司公開(kāi)發(fā)表6篇代表性論文，取得創(chuàng)新研究成果：針對(duì)山區(qū)橋梁縱橋向墩高差異較大，從橋梁整體結(jié)構(gòu)出發(fā)，提出減隔震設(shè)計(jì)宜控制支座總剛度和橋墩總剛度之比小于2.0，滿足橋梁隔震度大于2.0，達(dá)到有效的減隔震性能；提出在雙柱式橋墩間設(shè)置防屈曲支撐的新型減隔震構(gòu)件，以提高橋梁橫橋向抗震性能，能夠有效減小大震下墩柱最大塑性變形以及殘余位移；基于抗震性能設(shè)計(jì)體系，提出高烈度區(qū)（9度）橋梁多級(jí)性能目標(biāo)和位移控制的減隔震設(shè)計(jì)方法。項(xiàng)目主要研究成果在高烈度區(qū)（場(chǎng)評(píng)為9度），昆明市東南繞城高速公路K24 932連續(xù)梁橋上進(jìn)行了示范應(yīng)用，取得了良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

       此次云南省交通運(yùn)輸廳科技計(jì)劃項(xiàng)目驗(yàn)收通過(guò)，再次驗(yàn)證了歐維姆減隔震系列產(chǎn)品從科研、生產(chǎn)到售后安裝維修一條龍的系統(tǒng)方案解決提供商的實(shí)力，為布局搶占市場(chǎng)先機(jī)、打開(kāi)全國(guó)市場(chǎng)新局面儲(chǔ)備了雄厚的技術(shù)實(shí)力。