網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)在投標(biāo)工作中的應(yīng)用

　　1　網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的重要性及編制程序
　　1)在投標(biāo)工作的施工組織設(shè)計(jì)中,網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃是核心部分,是實(shí)現(xiàn)施工方法、施工組織和施工管理的統(tǒng)一體,它能充分反映企業(yè)的施工能力和經(jīng)濟(jì)效益。編制投標(biāo)標(biāo)書,應(yīng)以網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃為依據(jù),再通過造價(jià)人員運(yùn)用定額、市場(chǎng)信息、數(shù)字計(jì)算來體現(xiàn)。沒有實(shí)質(zhì)性影響工程的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃,很難編制出實(shí)質(zhì)性影響工程的報(bào)價(jià)。因此,網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃應(yīng)用在投標(biāo)工作中,是行之有效的方法。3)現(xiàn)就投標(biāo)工作實(shí)例對(duì)網(wǎng)絡(luò)圖的繪制及應(yīng)用做討論。a.工程地點(diǎn):商州至丹鳳高速公路SDN5合同段樁號(hào)為K132+000~K135+500,全長3.5 km。主要工程量:路基土石方81.9萬m3,大中橋570.08 m/2座,隧道工程2 645 m/4座,涵洞5道,通道7道,防護(hù)工程15 000 m3。工期目標(biāo):根據(jù)業(yè)主要求,自2005年10月15日開工,2006年12月15日全部完工,計(jì)劃工期15個(gè)月。
　　b.本例中的時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖(關(guān)鍵線路圖)。
　　2　網(wǎng)絡(luò)圖在施工組織設(shè)計(jì)中的作用
　　2.1　囊括工程內(nèi)容,明確邏輯關(guān)系
　　施工過程中的各有關(guān)工作組成了一個(gè)有機(jī)的整體,能全面而明確地表達(dá)出各項(xiàng)工作開展的先后順序,反映各項(xiàng)工作之間的相互制約和相互依賴的關(guān)系。通過本例可以清晰地看到工程項(xiàng)目包括的所有工作內(nèi)容及其工序:即本工程包括了施工準(zhǔn)備、路基、涵洞、通道、防護(hù)、橋梁以及隧道等分項(xiàng)工程以及它們之間清晰的邏輯關(guān)系。
　　2.2　了解施工順序,確定施工方法
　　通過網(wǎng)絡(luò)圖,可以更加直觀地了解本工程的總體施工順序:即路基工程施工時(shí),首先進(jìn)行涵洞工程的施工,通道、橋梁、隧道工程同路基挖方、路基填方平行施工,同時(shí)即可開始附屬工程施工。根據(jù)本工程特點(diǎn),采取平行流水作業(yè)的施工方法:對(duì)控制工期的關(guān)鍵工程盡早開工,充分利用工期,并創(chuàng)造多個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工,確保工程質(zhì)量,加快工程進(jìn)度。
　　2.3　計(jì)算時(shí)間參數(shù),確定關(guān)鍵線路
　　通過已知的工期和邏輯關(guān)系,可以計(jì)算出各工序的最早開工時(shí)間、最早完工時(shí)間、最遲開工時(shí)間、最遲完工時(shí)間、總時(shí)差以及自由時(shí)差等各項(xiàng)參數(shù),從而幫助找出關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工作,有利于工期的控制和調(diào)整。同時(shí)工程的總工期及各分項(xiàng)工程的形象進(jìn)度安排于圖中也一目了然,可代替施工組織設(shè)計(jì)中許多繁瑣的文字描述。
　　2.4　控制關(guān)鍵工作,確保工期實(shí)現(xiàn)
　　通過繪制關(guān)鍵線路,可以在名目繁多、錯(cuò)綜復(fù)雜的計(jì)劃中找出決定工程進(jìn)度的關(guān)鍵工作,便于計(jì)劃管理者集中力量抓主要矛盾。在現(xiàn)在招標(biāo)文件的施工組織設(shè)計(jì)文件中,要求投標(biāo)者對(duì)本工程的重點(diǎn)(難點(diǎn))工程進(jìn)行詳細(xì)描述,這就要求不僅要在組織上對(duì)這些工程進(jìn)行人員和機(jī)械的全面落實(shí),更重要的是對(duì)這些關(guān)鍵工程的各工序、各工作內(nèi)容制定嚴(yán)格的施工計(jì)劃,控制關(guān)鍵工程中的各個(gè)關(guān)鍵工作,一步一步落實(shí)計(jì)劃進(jìn)度和質(zhì)量,才能保證總體計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。必要時(shí),應(yīng)針對(duì)這些重點(diǎn)(難點(diǎn))工程繪制相應(yīng)的分部分項(xiàng)工程網(wǎng)絡(luò)圖,以明確體現(xiàn)實(shí)現(xiàn)這些工程的具體施工進(jìn)度和方法。
　　在本例的路基橋隧工程施工過程中,控制工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)工程應(yīng)為隧道工程,全線共有4座隧道,分布在全線,因此針對(duì)隧道工程應(yīng)制定詳細(xì)的施工方法和方案,并繪制相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)圖,以利于更好地指導(dǎo)施工。
　　2.5　進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化,選擇最優(yōu)方案
　　網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃計(jì)算后,得出的是初始方案,這個(gè)方案只是一種可行方案,要獲得最佳方案,還必須進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的優(yōu)化。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的優(yōu)化就是通過利用時(shí)差,不斷改善網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的初始方案,在滿足既定的條件下,按某一衡量指標(biāo)來尋求最優(yōu)方案。網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化一般分為物資有限、工期最短;工期限定,物資消耗均衡;工期較短、成本最低等多種情況。在投標(biāo)工作中一般為了在保證成本前提下,使報(bào)價(jià)最低,通常對(duì)各種物資需要量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。而利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃控制就是其中最主要的一種方法,所以以工期限定、物資消耗均衡為原則,對(duì)資源進(jìn)行合理優(yōu)化;而在施工過程中,為了實(shí)現(xiàn)工期提前的進(jìn)度目標(biāo),通常利用工期較短成本最低的原則來調(diào)整網(wǎng)絡(luò)圖、進(jìn)而指導(dǎo)施工,最終拿到工期提前獎(jiǎng)勵(lì)。
　　利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中反映出的各項(xiàng)工作的時(shí)間儲(chǔ)備,可以更好地調(diào)配人力、物力,以達(dá)到降低成本的目的。
　　初步網(wǎng)絡(luò)圖繪制完成后,可以計(jì)算出相應(yīng)的勞力物資需要量的不均衡程度,衡量物資需要量的不均衡程度,可用方差與極差兩個(gè)指標(biāo)來衡量,優(yōu)化后的不均衡系數(shù)應(yīng)為最小,即達(dá)到了網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的目的。優(yōu)化后的勞動(dòng)力得到了充分利用,在整個(gè)施工期內(nèi)顯得均衡一致,減少了因勞動(dòng)力分布不合理而導(dǎo)致的窩工、浪費(fèi)以及由此引發(fā)的管理費(fèi)增加等費(fèi)用。
　　2.6　主動(dòng)控制工期,科學(xué)指導(dǎo)施工
　　在計(jì)劃的執(zhí)行過程中,某一項(xiàng)工作由于某種原因推遲或提前完成時(shí),可以預(yù)見到它對(duì)整個(gè)計(jì)劃的影響程序,而且能夠根據(jù)變化了的情況,迅速進(jìn)行調(diào)整,保證自始至終對(duì)整個(gè)計(jì)劃進(jìn)行有效的控制與監(jiān)督。
　　利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的各項(xiàng)時(shí)間參數(shù),在施工過程中抓住索賠和變
　　更時(shí)機(jī),達(dá)到提高效益、降低成本的目的。
　　在投標(biāo)過程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的使用過程中,如果再考慮到技術(shù)、質(zhì)量和安全的規(guī)范要求,考慮該工程的地質(zhì)環(huán)境情況,該工程采用的新工藝、新材料、新技術(shù)和新設(shè)備以及與投標(biāo)報(bào)價(jià)的相符等因素,則網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在投標(biāo)過程中的優(yōu)點(diǎn)會(huì)更為明顯。