互通式立體交叉工程施工組織設計（一）

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

　　一、 概述

　　1、編制依據(jù)及說明

　　某市繞城公路東北段東西湖互通式立體交叉工程施工組織設計方案，依據(jù)業(yè)主提供招標文件招標范圍、工程數(shù)量、工期要求和設計圖紙、標前會議、補遺書、現(xiàn)場調(diào)查資料及《公路橋涵施工技術規(guī)范》和《市政工程施工規(guī)程》等，根據(jù)該工程的實際情況，結合我單位以往的施工經(jīng)驗，經(jīng)認真研究后編制。

　　在編制過程中，我們立足于“專業(yè)化、機械化、標準化”施工，重要工程重點安排，結合實際統(tǒng)籌規(guī)劃，做到方案切實可行，為優(yōu)質(zhì)完成該工程尊定基礎。

　　2、氣象、水文、地質(zhì)特征

　　本段屬中副亞熱帶過度的是濕熱季風氣候，具有四季分明、無霜期長、熱量豐富、水源充沛等特征。年平均氣溫為15.8℃～17℃，極端最低氣溫為-18.1℃，極端最低氣溫為41.3℃。歷年平均降水量為1000～1450mm。自然區(qū)劃Ⅳ3區(qū)，潮濕系數(shù)為1.25～1.75.

　　沿線地表水發(fā)育，根據(jù)本工程特點制定的預防質(zhì)量、安全事故的保證措施。

　　在安全質(zhì)量管理方面，本工程具有如下特點：A、該橋?qū)俪鞘袠蛄?，有美觀的要求；B地質(zhì)條件復雜，本地屬喀斯特地貌地區(qū)，地下巖溶較多且地下水豐富；C、本橋預應力設計種類較多且比較復雜；D、引橋獨柱大懸臂墩與簡支箱梁施工工序交叉較多；E、主橋拱肋、橫梁、吊桿等施工工序也有一定的交叉作業(yè)；F、主橋中承式拱施工工序復雜，且空中砼澆筑較多，對測量與試驗工作均構成一定的難度；G、主橋拱頂距地面三十余米，高空作業(yè)較多，對安全及質(zhì)量管理均有難度；H、主橋橋下有一條正常通行的道路，存在交通安全隱患。

　　為了加強本橋的質(zhì)量與安全管理，杜質(zhì)量、安全事故的發(fā)生，我部特制定以下措施：

　　1、工程管理方面的措施

　　建立體系，加強質(zhì)量與安全工作的管理力度

　　在質(zhì)量方面推行全面質(zhì)量管理，建立全面質(zhì)量管理體系（見圖九：白鶴高架橋全面質(zhì)量管理體系圖），按ISO9002國際標準質(zhì)量管理程序管理整個工程質(zhì)量，在施工過程中成立由負責的行政人員和技術員及工人組成的重要工序如預應力張拉、拱圈砼澆筑、拱圈線型控制等QC小組，保證工序質(zhì)量。

　　建立健全安全保證管理體系（見圖十：白鶴高架橋安全保證體系框圖），按國家、地方政府、本單位有關規(guī)定進行安全管理工作。

　　成立質(zhì)量、安全管理組織

　　成立由項目經(jīng)理牽頭的質(zhì)量、安全管理小組并設置專職質(zhì)量工程師、安全檢查員。選用有同類橋施工經(jīng)驗的工程技術人員擔任各工序質(zhì)量檢查員并賦予其質(zhì)量一票否決權及依照規(guī)定的獎罰權。建立安全生產(chǎn)經(jīng)濟承包責任制，簽訂責任狀，對安全隱患檢查后作及時的獎罰兌現(xiàn)，用經(jīng)濟手段保障安全。

　　第一章 建立健全質(zhì)量、安全管理制度

　　依國家質(zhì)量、安全管理辦法及我部有關質(zhì)量、安全管理規(guī)定制定適合本工程特點的質(zhì)量及安全管理制度，在制度中明確用行政的、經(jīng)濟的手段獎優(yōu)罰劣，做到“有法可依”。

　　1、堅持過程控制，質(zhì)量和安全不是檢查出來的而是工序施工中干出來的

　　為此對每道工序均做到：工前有質(zhì)量、安全交底，有崗前培訓，工中有技術、安檢人員跟班作業(yè)，工后有質(zhì)檢、安檢人員的檢查評定，從而牢牢地控制住工序作業(yè)質(zhì)量以保證整個工程質(zhì)量和安全。

　　2、施工方案方面的措施保證

　　使用全站儀及高精度水準儀加密全橋測量控制網(wǎng)，提高控制精度，保證整個工程的平、立面順直。

　　建立達到國家三級標準的工地試驗室，滿足工地常規(guī)試驗需要，在硬件上保證質(zhì)量目標得以實現(xiàn)。

　　設立全自動計量的砼攪拌站，砼實行集中供應，保證砼質(zhì)量。

　　墩柱模板均采用廠制定型鋼模，其他部位模板均采用優(yōu)質(zhì)組合鋼模板。

　　上部結構模板均采用國標組合鋼模。

　　對所有鋼模，使用平磨機整修合格，并進行打磨處理。所有模板接縫處夾海綿條，防止漏漿。

　　上部結構支架采用兩層結構增加穩(wěn)定性，即下部采用軍用墩及軍用梁，上部采用滿堂腳手架，保證穩(wěn)定。

　　選用同廠、同批號水泥灌注相鄰結構，保證顏色統(tǒng)一，粗細骨料，自行開采加工，保證質(zhì)量。

　　主材以外的其它原材料進場不僅要有產(chǎn)品合格證，且需要依技術規(guī)范要求進行復檢后方可使用，對于不合格的材料、半成品不準進場，已進場的要移走處理。

　　挖孔樁及拱座施工時，對地下水豐富處進行注漿止水處理。

　　引橋上部結構施工前，對地基采用砼加固。

　　挖孔樁及拱座施工需爆破時，采用小藥量的松動爆破。

　　對所有參施人員進行安全上崗培訓，用標語、圖片等形式教育工人注意施工安全，尤其要應用以往血的教訓教育大家。

　　對施工人員進行交通安全，生產(chǎn)安全，用電安全等專項教育，使其避免事故發(fā)生。

　　對所有參施人員配發(fā)安全帽、安全帶，進入施工現(xiàn)場一律帶安全帽，高空作業(yè)一律配帶安全帶。杜絕上下交叉作業(yè)。

　　吊裝作業(yè)時均設專人值班且吊具均通過承載檢驗、有防護手段。定期更換各種吊裝設備的承重繩。

　　現(xiàn)場配電正規(guī)化，各配電箱均加設觸電保護器，對線路加強檢查維護，破舊電線一律廢棄不用，手持用電工具一律安裝漏電保護器，所有用電機械進行接地或接零。

　　現(xiàn)場顯著位置設各種安全標語，警句及提示牌。

　　在橋下人民路與橋位交叉處設專人24小時值班。

　　工期保證措施

　　按合同承諾工期完成該項工程，不僅是我們的責任，也是我部創(chuàng)一方信譽，造福一方人民的義務。為此，特根據(jù)本工程特點制訂如下工期保證措施：

　　1、周密計劃

　　根據(jù)合同工期及整個工程數(shù)量，繪制工程計劃網(wǎng)絡圖，明確各道工序的施工開始與結束時間，抓各項分部工程的工期控制點。

　　根據(jù)網(wǎng)絡計劃圖作季、月、周施工計劃，根據(jù)工期計劃表做好：物資材料供應計劃，勞動力進場計劃，設備進場計劃，資金運用計劃等。

　　2、精心組織

　　實施“項目法”管理，履行項目長崗位責任制，建立高效精干的施工管理班子。

　　組織有施工經(jīng)驗的專業(yè)化施工隊伍進場施工。

　　在工程管理上依照網(wǎng)絡計劃組織各道工序施工，實施專業(yè)化、機械化、立體交叉、平行流水作業(yè)。

　　按計劃組織先進的、足夠數(shù)量的施工機械設備，保證工程正常進行。

　　加大物資保障力度，建立材料供應體系，保證各種施工所用材料按施工進度的需要如期供應，并具有一定的儲備量。

　　調(diào)集有經(jīng)驗的、足夠數(shù)量的工程技術人員及熟練工人參加該項工程施工。

　　3、嚴格監(jiān)控

　　落實工期承包責任制，項目部與各工序施工人員簽訂工期合同，在保證質(zhì)量的前提下，對提前的予以獎勵，對落后的實施懲罰，罰后有補救措施。

　　“抓質(zhì)量、促進度、保工期”是現(xiàn)階段加快施工進度的唯一有效辦法，我們擬采用加強內(nèi)部質(zhì)檢力度，保證監(jiān)理工程師一次檢測合格，并杜絕返工，以此加快施工速度，保證工期。

　　關鍵線路的各道工序指定專人負責監(jiān)督。

　　加強對不良天氣的預測，并做好冬、雨季施工準備措施，以防為主，避免因天氣惡劣，準備工作不充分而發(fā)生停工。

　　一旦某個階段工期未完成計劃，則在下階段采用加大機械、設備、材料、人員投入的方法予以彌補。

　　4、協(xié)調(diào)關系，加強服務

　　在整個施工過程中，協(xié)調(diào)好與業(yè)主、當?shù)卣?、群眾等各種關系，力爭在外部環(huán)境方面不發(fā)生阻擾施工事件。

　　加強服務力度，對下屬施工隊，不因材料供應、設備保障、測量、試驗耽誤主要工序的施工時間；對監(jiān)理工程師我們保證按規(guī)范施工，按章辦事，按程序報檢，達到監(jiān)理工程師滿意，樹立重信守諾的承包商良好形象。

　　附：白鶴高架橋施工進度控制過程圖（圖十一）。

　　環(huán)境保護及文明施工措施

　　為保護施工環(huán)境，防止施工過程中產(chǎn)生污染源，我部將加強對施工現(xiàn)場環(huán)境保護工作，嚴格執(zhí)行《環(huán)境保護法》的規(guī)定和要求，積極維護清潔適宜的生活和勞動環(huán)境，最大限度地減少和杜絕施工對周圍環(huán)境的影響，特制訂如下措施：

　　1、項目部辦公室負責施工環(huán)境保護工作，進場后與政府環(huán)保機構及時取得聯(lián)系了解本地區(qū)環(huán)保法規(guī)和對土建施工環(huán)境保護的要求，簽訂有關協(xié)議，制訂具體報審辦法。

　　2、嚴格遵守合同中對施工環(huán)境保護的要求，任何時間均接受監(jiān)理工程師、業(yè)主、政府環(huán)保機構工作人員的監(jiān)督和檢查，執(zhí)行其對環(huán)保工作的具體要求和安排。

　　3、遵守國家有關環(huán)境保護的法律、法規(guī)，采取措施控制施工現(xiàn)場的各種粉塵、廢氣、廢水、固體廢棄物以及噪聲、振動對環(huán)境的污染和危害。

　　4、對產(chǎn)生噪聲、振動的施工機械，采取有效的控制措施，減輕噪聲擾民。在施工作業(yè)時，噪聲、振動較大的設備盡量不安排在夜間施工。

　　5、妥善處理泥漿水，未經(jīng)處理沉淀達標的污水不得直接排入溝渠，設立現(xiàn)場垃圾堆放場，集中堆集生活垃圾和工程垃圾，工程竣工前運至環(huán)保部門指定棄放地點。

　　6、施工便道、營區(qū)經(jīng)常灑水，保持路面濕潤，避免或盡量減少揚塵污染。除設有附合規(guī)定的裝置外，不得在施工現(xiàn)場熔融瀝青或焚燒油氈、油漆以及其他會產(chǎn)生有毒有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)。

　　7、由于受技術、經(jīng)濟條件限制，對環(huán)境污染無法有效控制時，我部將積極會同業(yè)主單位，報請政府建設行政主管部門和環(huán)境保護部門批準，并執(zhí)行處理意見，保證按質(zhì)量按要求做到。

　　附件下載：互通式立體交叉工程施工組織設計