物流erp系統(tǒng)建設過程中信息化主體意識不強不夠重視

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

早在2009年，國資委對134家央企信息化水平進行評價，被評為C、D、E級企業(yè)有83家，占總數(shù)的61.9%。此后在2010年，中國機械工業(yè)聯(lián)合會又對重機行業(yè)64家企業(yè)兩化融合水平進行評價，評分值在60分以下的企業(yè)有53家，占總數(shù)的82.8%。這2組數(shù)據(jù)從不同程度表明裝備制造業(yè)企業(yè)的信息化應用效果不夠理想。

　　在物流erp系統(tǒng)深入應用的今天和國家出臺一系列的面向裝備制造業(yè)的振興計劃表明：裝備制造業(yè)企業(yè)實現(xiàn)“兩化融合”的主要問題不是信息技術和資金，而是在物流erp建設過程中信息化主體意識不強不夠重視，沒有采取有效的策略和方法。

　　1、裝備制造業(yè)企業(yè)信息化主要問題分析

　　筆者認為國內裝備制造業(yè)企業(yè)在信息化建設方面的主要問題有：管理模式落后、信息化主體意識淡薄，輕業(yè)務咨詢重產品實施，局部系統(tǒng)多、業(yè)務不集成，缺乏明確的分期建設目標，缺乏有效的培訓計劃等5個方面，其中以管理模式落后、信息化主體意識淡薄為最核心的，也是造成其他一系列問題的原因。

　　(1)管理模式落后、信息化主體意識淡薄

　　很多國內裝備制造業(yè)企業(yè)的高層領導、銷售、生產等業(yè)務部門片面地認為只是個自動化工具，沒有意識到物流erp系統(tǒng)是先進管理思想的體現(xiàn)。在推行信息化之前沒有重新梳理和優(yōu)化傳統(tǒng)的流程，而是用新的、先進的技術去適應舊的管理和生產運作流程，由此也給信息化的建設帶來一系列的問題。企業(yè)的高層應該意識到通過信息化的建設可以幫助企業(yè)進行管理變革和流程優(yōu)化。

　　也正因為企業(yè)信息化主體意識淡薄，沒有將信息化擺在一個很重要的戰(zhàn)略位置上，使得信息化規(guī)劃的目的性不強。對信息化的定位不清、認識不深，最終導致信息化規(guī)劃的范圍、建設的內容和深度都不能滿足企業(yè)長期發(fā)展的需要。

　　(2)輕業(yè)務咨詢重產品實施

　　裝備制造業(yè)企業(yè)大都是多組織管理架構、產品結構復雜、工程管理基于多項目群開展，生產方式多樣(ETOATOMTOMTS)，通用軟件產品不能很好的適應裝備制造業(yè)企業(yè)的復雜業(yè)務模式。但是反觀國內，很多裝備制造企業(yè)物流erp系統(tǒng)項目的實施仍然用標準的產品功能、采取標準的實施方法論開展，這樣的項目一定會面臨很大的風險。

　　深入分析可以發(fā)現(xiàn)國內很多裝備制造業(yè)企業(yè)的信息化部門在沒實施物流erp之前都是以從事網絡安全和系統(tǒng)維護工作為主，信息化部門對業(yè)務不熟悉，很難從業(yè)務角度去分析現(xiàn)階段流程是否合理，業(yè)務部門提出來的需求是否滿足企業(yè)長期發(fā)展的需要。

　　還有一個更重要的原因，裝備制造業(yè)企業(yè)幾乎是國企和大型企業(yè)，這類企業(yè)的管理層和員工的變革動力不大，變革可能意味著利益格局的打破。因此，明知企業(yè)原有的管理模式、業(yè)務流程落后也不愿意試圖做大的變革。

　　(3)局部系統(tǒng)多、業(yè)務不集成

　　很多裝備制造業(yè)企業(yè)對信息化很重視，建設的軟件系統(tǒng)多達20-30個，但這些系統(tǒng)大都是部門級、局部的業(yè)務系統(tǒng)。系統(tǒng)的建設一般都由業(yè)務部門提出需求，IT部門才去響應。很多甚至是業(yè)務部門直接聯(lián)系外包商開發(fā)。由于信息化建設的缺乏統(tǒng)一規(guī)劃， 這些不同技術平臺的異構系統(tǒng)業(yè)務集成性不夠，部門間的信息共享還是通過email、紙質或excel表格傳遞，企業(yè)的信息資產不能很好地進行整合，難以滿足企業(yè)級各類管理和協(xié)同需要。

　　(4)缺乏明確的物流erp系統(tǒng)分期建設目標

　　裝備制造企業(yè)業(yè)務模式的復雜性決定了物流erp系統(tǒng)項目必須分階段去實施，由點到面、逐步深化應用向信息化要價值。但物流erp系統(tǒng)軟件供應商和企業(yè)自身常常基于成本、資源和業(yè)績的考慮，沒有從企業(yè)實際情況出發(fā)，就快速上馬很多業(yè)務系統(tǒng)，系統(tǒng)的建設沒有明確的階段性目標。等上線之后就發(fā)現(xiàn)基礎條件不具備，流程上的不合理、各種問題層出不窮，企業(yè)內部業(yè)務人員和物流erp系統(tǒng)顧問急于救火，常常在一片爭吵和質疑聲中，強行推行或無法再實施下去，項目周期受到影響，欲速而不達。

　　(5)缺乏有效的培訓的計劃

　　物流erp系統(tǒng)作為管理思想和信息技術的結合，其內容涉及技術、人員、管理、流程、基礎數(shù)據(jù)等企業(yè)經營管理的方方面面，這就要求企業(yè)員工要能夠系統(tǒng)地學習先進的管理理論、了解業(yè)務、熟悉產品的操作，但很多企業(yè)由于缺乏合理的培訓計劃和有效的培訓課程，使得在信息化推進時會面臨以下3方面問題：

　　a)、業(yè)務部門不能理解物流erp系統(tǒng)帶來的好處，有很多認為的開展會增加工作量，并不能夠認識到物流erp系統(tǒng)可以將自己的管理思路、經驗可以融入到系統(tǒng)中，物流erp系統(tǒng)可以帶來的數(shù)據(jù)實時性和準確性，減少很多手工作業(yè)，提高效率;

　　b)、物流erp系統(tǒng)帶來的新業(yè)務流程的不適應性以及軟件界面和操作的易用性問題，使得關鍵崗位人員抵觸心理比較強烈，不想改變舊有習慣和化很長時間學習;

　　c)、很多的物流erp系統(tǒng)維護人員因為物流erp系統(tǒng)復雜性和錄入數(shù)據(jù)量大、需要經常加班，從而選擇離職，使得企業(yè)對物流erp系統(tǒng)產生了很多質疑;

　　2、裝備制造業(yè)企業(yè)未來信息化發(fā)展思路與對策

　　要想有效改變目前信息化建設存在的主要問題，提升裝備制造業(yè)企業(yè)信息化的應用水平來推動管理創(chuàng)新，需要從五個方面著手改進，其中最重要的是將信息化融入企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃、增強企業(yè)主體意識。我國著名管理專家金達仁老師早就明確提出“意識重于一切和以業(yè)務模式重組推動企業(yè)管理創(chuàng)新的研究觀點。

　　(1)增強企業(yè)信息化主體意識

　　信息化建設和實施主體是企業(yè)本身，而不是政府、軟件服務商、專家學者。提高企業(yè)的主體意識是最根本的，企業(yè)自身的主體意識決定了企業(yè)的信息化應用水平。企業(yè)負責人需要將信息化明確作為企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略，將信息化戰(zhàn)略要與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略相結合，充分認識到通過信息化的建設可以將很多先進的管理思想與自身落后的管理模式、業(yè)務流程相結合，支撐企業(yè)管理變革和創(chuàng)新。

　　案例1經驗分享：筆者在參與浙江三花物流erp需求調研與規(guī)劃時，發(fā)現(xiàn)三花就將信息化作為公司的7大子戰(zhàn)略之一來支撐企業(yè)發(fā)展的總戰(zhàn)略，也正因為企業(yè)負責人有這樣的遠見，在2011年企業(yè)開展了以供應鏈優(yōu)化為目標的組織調整、實現(xiàn)以產品線劃分的事業(yè)部組織變革，信息化建設圍繞新組織架構全面鋪開。

　　因此，物流erp系統(tǒng)項目不是一個純技術的工程，它是企業(yè)管理戰(zhàn)略落實的過程，與企業(yè)高層管理人員主觀意識密切相關。主觀意識又包括產業(yè)鏈創(chuàng)新意識、管理意識、危機意識等。

　　(2)重視咨詢實施，確保企業(yè)戰(zhàn)略落地

　　對于裝備制造企業(yè)本身來講，其組織結構復雜，部門眾多，管理模式復雜性、各個業(yè)務單元之間關聯(lián)業(yè)務關系錯綜復雜，企業(yè)物流erp要建設成功必須與企業(yè)現(xiàn)有的管理體系相匹配，而咨詢實施方法正是基于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、管理模式、業(yè)務流程來進行管理優(yōu)化和流程設計，并以此來構建企業(yè)核心IT系統(tǒng)，從而確保管理目標與軟件目標的一致性。通過咨詢實施還可以對企業(yè)進行長期的IT規(guī)劃，避免未來需求變化而導致重復建設和避免信息孤島，從而確保企業(yè)能夠持續(xù)地深化物流erp的應用。

　　案例2經驗分享：南京14所在物流erp系統(tǒng)項目啟動之初，企業(yè)高層就將咨詢實施作為物流erp系統(tǒng)項目成功的首要因素之一，并沒有急于上物流erp，而是歷時半年完成了對企業(yè)現(xiàn)狀分析、流程梳理、業(yè)務流程優(yōu)化與職能設計、IT需求分析與總體規(guī)劃報告等工作。通過咨詢將企業(yè)組織架構、業(yè)務結構、業(yè)務流程以及未來項目范圍、優(yōu)化目標和總體方向都理得很清楚，以確保后面的實施方向是正確的，是能支撐和滿足企業(yè)未來發(fā)展需要的。

　　(3)業(yè)務部門主導、統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施

　　信息化建設歸根徹底是為業(yè)務部門服務的，信息化應用效果也是由業(yè)務部門評價的，因此，在信息化系統(tǒng)建設之初就必須由業(yè)務部門占主導位置，從業(yè)務調研，需求分析報告、需求評審、系統(tǒng)上線、運維等過程積極投入信息化建設，主動提出在工作過程中碰到的各種各樣的問題和未來業(yè)務需求變化可能性,而不是作為旁觀者的角色。

　　信息化的決策團隊最好有業(yè)務部門高層參與，這樣能夠結合企業(yè)實際狀況和業(yè)務部門的信息化需求，突出重點業(yè)務和主線業(yè)務、合理統(tǒng)一規(guī)劃、先易后難、分步實施，確保信息化能夠穩(wěn)步推進按期達成目標。

　　(4)建立企業(yè)級物流erp平臺，實現(xiàn)全面集成、充分融合

　　裝備制造業(yè)企業(yè)在信息化推進過程中，需要建立企業(yè)級的信息化平臺，實現(xiàn)信息化在研發(fā)設計、生產制造、采購銷售和服務等環(huán)節(jié)的全面覆蓋、滲透融合和綜合集成，缺少哪個環(huán)節(jié)都不是真正的融合，都會使企業(yè)的物流erp系統(tǒng)應用產生很多孤島，而不能實現(xiàn)部門間真正協(xié)同。

　　案例3經驗分享：中電29所高層非常重視信息化應用，在設計、生產管理、物資、車間管理、質量等部門都建立了各個獨立的業(yè)務系統(tǒng)，但這些系統(tǒng)都是以部門應用為主，很多還是靠人管人管事的這種序列化的方式進行溝通，不能滿足業(yè)務協(xié)同和信息共享的需求。在09年在進行物流erp系統(tǒng)規(guī)劃的時候，將孤島問題作為重點進行解決，在所一級實現(xiàn)了物流erp系統(tǒng)與企業(yè)原有的PDM、CAPP、MIS等業(yè)務系統(tǒng)的全面集成。讓需求者在同一時間，不同地點來分享同一信息，有效突破企業(yè)內部在時間和空間上局限性，提高各個管理環(huán)節(jié)的工作效率。

　　(5)制定合理培訓計劃，打造信息化專業(yè)團隊

　　信息化的建設不只是IT部門的工作，需要全員齊心參與才能實施好，因此，宣傳、培訓是成功實施的重要因素，也是提升員工信息化意識和業(yè)務素質重要手段之一。對于裝備制造業(yè)企業(yè)來講可以從2個方面著手：

　　a)、制定專業(yè)的培訓方案、合理的培訓計劃和有效培訓考核方式。對參與培訓的主體、培訓內容、培訓周期、地點、師資，培訓考核的方式要做詳細分析;在培訓的課程設計方面可以選擇物流erp系統(tǒng)理念培訓、項目管理培訓、財務成本培訓等與系統(tǒng)建設相關的內容;在培訓的師資配備方面，可以從物流erp系統(tǒng)軟件供應商引入，也可以從高校師資資源、對口專家等多種渠道引入。

　　b)、在培訓策略上，需要對關鍵業(yè)務崗位的人員和參與信息化建設的IT人員要優(yōu)先培訓，確保物流erp能夠穩(wěn)步有效推進。培訓不能只限于產品具體功能，還應該給予員工在管理和業(yè)務方面的培訓。為企業(yè)培養(yǎng)一支面向信息化建設的復合型的人才隊伍，確保信息化的工作可以持續(xù)開展和優(yōu)化。

　　盡管裝備制造業(yè)企業(yè)的管理模式是復雜的，信息化建設是困難的，但只要將信息化作為企業(yè)的戰(zhàn)略來抓，將信息化與管理咨詢相結合，信息化與企業(yè)的管理變革、流程優(yōu)化相結合，抓住重點，采取科學的對策和實施方法，管理信息化一定能夠幫助裝備制造企業(yè)推動管理創(chuàng)新、提高經濟效益和競爭能力。