正確認識企業(yè)實施物流erp的風(fēng)險

不上是等死，上物流erp系統(tǒng)是找死，那么中國企業(yè)實施物流erp的風(fēng)險到底來自哪里？

從1991年起,中國企業(yè)開始引進MRPⅡ/物流erp,對企業(yè)管理進行改造。在所有的物流erp實施項目中,一般只有10%～20%能按期、按照預(yù)算成功實施,實現(xiàn)系統(tǒng)集成;約有30%～40%系統(tǒng)沒有實現(xiàn)系統(tǒng)集成或只實現(xiàn)部分集成;約50%的實施項目遭到失敗。而在實施成功的10～20%中,大多是三資企業(yè)。

物流erp實施成功率不高有多種原因,企業(yè)需要對從物流erp選型開始到系統(tǒng)上線的實施全過程中存在的種種主要風(fēng)險有系統(tǒng)性的認識,從而建立起一整套行之有效的項目和風(fēng)險管理機制,提高物流erp的實施成功率,最終達到增強企業(yè)管理水平。

企業(yè)實施物流erp時,按照安達信公司研究的企業(yè)風(fēng)險模型可以歸納為以下三個方面的風(fēng)險:

環(huán)境風(fēng)險——企業(yè)外部風(fēng)險

企業(yè)的外部環(huán)境對企業(yè)實施物流erp系統(tǒng)的風(fēng)險表現(xiàn)在:系統(tǒng)如果不符合政府法規(guī)或行業(yè)的要求,會招致違規(guī)行為,特別在中國,財務(wù)軟件需要得到財政局的認證;項目如果不能按期完成,達到預(yù)期的效果,其負面效應(yīng)可能會導(dǎo)致股東、客戶或供應(yīng)商的不滿;在項目實施過程中,如經(jīng)濟出現(xiàn)波動,像亞洲金融風(fēng)暴,企業(yè)可能無法籌措到足夠的資金來維持項目的貫徹始終。

流程風(fēng)險——企業(yè)內(nèi)部風(fēng)險

流程風(fēng)險包括營運風(fēng)險、授權(quán)風(fēng)險、信息技術(shù)風(fēng)險、財務(wù)風(fēng)險和廉政風(fēng)險,主要體現(xiàn)在以下方面:項目在實施過程中的負面效應(yīng)可能會破壞正常的業(yè)務(wù)流程并影響業(yè)務(wù)的連續(xù)性,從而對設(shè)備和工作環(huán)境造成影響;另外由于無法獲得既懂管理又懂軟件系統(tǒng)的專門人才,項目的結(jié)果可能會不符合管理層和最終用戶的期望;項目的管理人員缺乏良好的領(lǐng)導(dǎo)能力,管理層過分依賴尚未經(jīng)過可靠測試的軟件系統(tǒng)所提供的信息,管理人員沒有對運作流程與管理思想的轉(zhuǎn)變做好準備,公司的供應(yīng)商也可能不具備系統(tǒng)所要求的基本素質(zhì)與系統(tǒng)集成和配合;信息技術(shù)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)存在問題,可能影響報表的完整性、準確性和數(shù)據(jù)的可獲得性;由于物流erp系統(tǒng)項目投資一般規(guī)模較大,項目資金在沒有預(yù)算的情況下支付也可能造成企業(yè)現(xiàn)金流量的緊張。

決策信息風(fēng)險

導(dǎo)致決策信息風(fēng)險的主要因素是在制定預(yù)算時往往基于某些假設(shè),可能在實際運作過程中無法操作;用于指導(dǎo)和管理業(yè)務(wù)的財務(wù)信息沒有與非財務(wù)信息很好地實現(xiàn)集成,系統(tǒng)所產(chǎn)生的報表可能不符合行政管理及決策的要求。

發(fā)布：2007-03-23 10:43 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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