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　　雖然目前我國(guó)是自行車生產(chǎn)大國(guó)，但是自行車行業(yè)自身依然存在著很多問(wèn)題，若想要解決這些難題，就必須采取各種形式的創(chuàng)新，方能推動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

　　一、簡(jiǎn)要分析自行車產(chǎn)業(yè)出口發(fā)展策略

　　盡管美、日、歐等主要消費(fèi)區(qū)域今年需求不夠旺盛，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，但按照往年出口歷史來(lái)看，圣誕節(jié)作為傳統(tǒng)的銷售旺季，可以帶動(dòng)下半年出口形勢(shì)好轉(zhuǎn)。在對(duì)上半年出口下降原因分析的基礎(chǔ)上，建議采取以下措施促進(jìn)出口:

　　1. 由行業(yè)協(xié)會(huì)、示范區(qū)或政府部門牽頭，立即匯總勞動(dòng)力、電力、知識(shí)產(chǎn)權(quán)自行車制造企業(yè)普遍反應(yīng)的問(wèn)題，形成調(diào)研報(bào)告向地方政府報(bào)告，在政府牽頭下，聯(lián)合相關(guān)部門與第三方機(jī)構(gòu)適當(dāng)調(diào)整政策或執(zhí)行方式，規(guī)范自行車制造企業(yè)用人環(huán)境、拓寬自行車制造企業(yè)用人渠道、降低因不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)正規(guī)自行車制造企業(yè)發(fā)展帶來(lái)的負(fù)面影響，以行政、法律與市場(chǎng)服務(wù)結(jié)合來(lái)盡可能降低政策性影響。

　　2. 緊跟國(guó)際市場(chǎng)銷售趨勢(shì)變化，加快中高端市場(chǎng)的開(kāi)拓速度，以政策和服務(wù)推進(jìn)自行車制造企業(yè)增加研發(fā)與制造投入，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品向鋁碳、碳纖等高端市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，駛離低價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)的紅海。

　　3. 以龍頭自行車制造企業(yè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)為契機(jī)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向高技術(shù)水平、高加工效率、高附加值轉(zhuǎn)型，鼓勵(lì)更多自行車制造企業(yè)通過(guò)自主及合作研發(fā)、技術(shù)革新、自動(dòng)化、節(jié)約化改造，降低勞動(dòng)力、電力等因素對(duì)自行車制造企業(yè)發(fā)展的制約程度，提升自身競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

　　4. 著眼于技術(shù)服務(wù)為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)的推動(dòng)力，圍繞現(xiàn)有公共資源整合建立第三方公共服務(wù)平臺(tái)，包含設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、檢測(cè)、評(píng)估等功能的綜合性外包技術(shù)服務(wù)，力爭(zhēng)為自行車制造企業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)外信息、產(chǎn)品技術(shù)、生產(chǎn)技術(shù)、模具設(shè)計(jì)、驗(yàn)貨、供應(yīng)鏈管理在內(nèi)的系列化、專業(yè)化、定制化服務(wù)。

　　二、國(guó)內(nèi)自行車產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題

　　1.產(chǎn)品品質(zhì)不高，出口自行車多為中低檔

　　由于長(zhǎng)期處于微利競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，自行車制造企業(yè)可用于研發(fā)的資金較少，導(dǎo)致行業(yè)以生產(chǎn)中低檔產(chǎn)品為主，整體研發(fā)水平與國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有所差距。用于競(jìng)技運(yùn)動(dòng)的高檔產(chǎn)品仍為歐洲、美國(guó)和中國(guó)臺(tái)灣的大品牌所壟斷。

　　2.整車生產(chǎn)自行車制造企業(yè)數(shù)量眾多，但規(guī)模偏小

　　我國(guó)自行車行業(yè)的集中度不高，主要表現(xiàn)在生產(chǎn)規(guī)模大的龍頭自行車制造企業(yè)占全行業(yè)的比重不高，年產(chǎn)量在百萬(wàn)輛以上的自行車制造企業(yè)數(shù)量?jī)H占自行車制造企業(yè)總數(shù)的2%左右。自行車制造企業(yè)整體規(guī)模的偏小嚴(yán)重影響了自行車制造企業(yè)開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的能力，以及通過(guò)科技創(chuàng)新提高產(chǎn)品質(zhì)量和培育國(guó)內(nèi)外馳名品牌的能力，影響產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

　　3.自行車制造企業(yè)創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng)，科研資金投入比例低下

　　目前，中國(guó)自行車生產(chǎn)自行車制造企業(yè)眾多，但是大多數(shù)自行車制造企業(yè)都沒(méi)有自己的科研開(kāi)發(fā)中心，生產(chǎn)的自行車都是款式比較陳舊的，沒(méi)有多少科技含量。而且由于當(dāng)前我國(guó)多數(shù)中小規(guī)模的自行車制造企業(yè)在出口時(shí)大打價(jià)格戰(zhàn)，自行車制造企業(yè)利潤(rùn)微薄，科研部分的投入甚少，從而對(duì)自行車制造企業(yè)發(fā)展形成了惡性循環(huán)。

　　主要的一點(diǎn)就是管理方式管理工具落后，目前，工業(yè)技術(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)廣泛使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理，建立了完善的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)管理體系。而在我國(guó)只有少數(shù)的大型自行車制造企業(yè)使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行協(xié)助管理，并且應(yīng)用也比較分散，只實(shí)現(xiàn)了局部的資源優(yōu)化和信息共享。大部分自行車制造企業(yè)仍然處于手工分散的管理模式或計(jì)算機(jī)單項(xiàng)管理的階段，未能使用現(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)有效地進(jìn)行輔助管理，這使得我國(guó)的自行車制造行業(yè)的管理水平難以得到提高。

　　三、自行車制造型自行車制造企業(yè)信息化管理意義

　　自行車制造企業(yè)信息化實(shí)現(xiàn)自行車制造企業(yè)全部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的運(yùn)營(yíng)自動(dòng)化、管理網(wǎng)絡(luò)化、決策智能化。其中，運(yùn)營(yíng)自動(dòng)化是基礎(chǔ)，決策智能化是頂峰;增加自行車制造企業(yè)間的技術(shù)流通，總體上提升整個(gè)行業(yè)的技術(shù)水平信息管理可以為自行車制造企業(yè)帶來(lái)：

　　1. 增強(qiáng)自行車制造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，適應(yīng)市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)的要求;

　　2. 理順和提高自行車制造企業(yè)的管理;提高設(shè)計(jì)效率，縮短設(shè)計(jì)周期，保證設(shè)計(jì)質(zhì)量;降低自行車制造企業(yè)的庫(kù)存，節(jié)約占用資金，節(jié)約生產(chǎn)材料，降低生產(chǎn)成本;

　　3. 縮短自行車制造企業(yè)的服務(wù)時(shí)間和提高自行車制造企業(yè)的客戶滿意度，并可及時(shí)獲取客戶需求，實(shí)現(xiàn)按訂單生產(chǎn);

　　4. 加速資金流在自行車制造企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)間的流動(dòng)速率，實(shí)現(xiàn)資金的快速重復(fù)和有效利用;

　　5. 加速信息流在自行車制造企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)間的流動(dòng)速率，實(shí)現(xiàn)信息的有效整合和利用。

　　總的說(shuō)來(lái)，自行車制造企業(yè)信息化可以為使用人員帶來(lái)：降低技術(shù)人才的勞動(dòng)強(qiáng)度，用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)繁雜、重復(fù)的簡(jiǎn)單體力勞動(dòng)，從而提升技術(shù)人才的腦力價(jià)值;改善職工的工作環(huán)境等優(yōu)勢(shì)。通過(guò)泛普軟件ERP系統(tǒng)的建立和實(shí)施進(jìn)一步理順自行車制造企業(yè)的管理程序，做到管理的制度化、規(guī)范化和科學(xué)化。

　　四、泛普軟件-自行車制造企業(yè)ERP的應(yīng)用效果

　　效果優(yōu)勢(shì)如下幾點(diǎn)：

　　1. 該系統(tǒng)使自行車制造企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)物流、資金流、信息流和工作流的高度統(tǒng)一與并行運(yùn)作，并通過(guò)Internet實(shí)現(xiàn)自行車制造企業(yè)內(nèi)、外部充分的信息交流及自行車制造企業(yè)與外界的聯(lián)系，形成有效的敏捷供需鏈系統(tǒng)。

　　2. 建立一個(gè)有效、靈活的由主生產(chǎn)計(jì)劃、物料需求計(jì)劃和車間作業(yè)計(jì)劃的三級(jí)計(jì)劃所組成的生產(chǎn)計(jì)劃管理體系，最大限度的縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期、采購(gòu)周期、準(zhǔn)時(shí)交貨，快速響應(yīng)客戶需求，最大限度的降低庫(kù)存和成本，提高售后服務(wù)水平。

　　3. 建立以客戶為中心的動(dòng)態(tài)信息反饋和監(jiān)控體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)每項(xiàng)任務(wù)從合同簽訂、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購(gòu)、成本核算到成品發(fā)貨全過(guò)程的動(dòng)態(tài)跟蹤，使每項(xiàng)任務(wù)處于有效的監(jiān)控之下。

　　4. 加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理和健全成本核算功能。真正建立起二級(jí)成本核算體系，采用先進(jìn)的成本核算方法，較為準(zhǔn)確地核算出零部件成本和產(chǎn)品成本，為銷售報(bào)價(jià)和財(cái)務(wù)核算提供可靠依據(jù)。進(jìn)行成本分析，找出降低成本的因素，有效降低成本。

　　泛普軟件利用計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)實(shí)現(xiàn)自行車制造企業(yè)的信息化管理，將廣大管理人員從繁瑣的手工勞動(dòng)中解放出來(lái)，從本質(zhì)上提高自行車制造企業(yè)管理人員的管理水平。

　　五、泛普軟件-自行車制造企業(yè)OA管理系統(tǒng)

　　目前，OA系統(tǒng)解決方案可以對(duì)制造業(yè)傳統(tǒng)管理的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行再造，即在信息化過(guò)程中，通過(guò)改變傳統(tǒng)管理理念，建立良好的管理規(guī)范和管理流程，為自行車制造企業(yè)管理構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，實(shí)施科學(xué)管理。

　　辦公設(shè)備購(gòu)置、設(shè)備投資申請(qǐng)、質(zhì)量信息反饋、請(qǐng)假、加班預(yù)測(cè)等一系列辦公和業(yè)務(wù)流程都可以建立在OA系統(tǒng)上，可以大大提高流程審批的效率，節(jié)省大量的人力、物力和時(shí)間成本。

　　讓制造自行車制造企業(yè)的管理變得更加有序，更加方便管理者監(jiān)督和落實(shí)項(xiàng)目成果，促進(jìn)其落實(shí)。隨著外部環(huán)境的變化和制造業(yè)的快速發(fā)展，要求自行車制造企業(yè)管理模式進(jìn)一步變革。借助信息技術(shù)完成這一轉(zhuǎn)變是時(shí)代發(fā)展的必然。

　　泛普軟件OA系統(tǒng)可以有效搭建制造業(yè)內(nèi)部協(xié)同管理平臺(tái)，協(xié)助自行車制造企業(yè)成功實(shí)施系統(tǒng)，加快信息化建設(shè)進(jìn)程，為制造業(yè)的快速發(fā)展提供動(dòng)力。