隧道機電設備控制系統(tǒng)是現(xiàn)代隧道運營管理中的關鍵部分，它就像是隧道的“大腦”和“神經(jīng)系統(tǒng)”，負責對隧道內的各種機電設備進行集中管理、監(jiān)控和控制。這些機電設備包括照明系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等，通過高效的控制系統(tǒng)，能夠確保隧道內的環(huán)境安全、舒適，保障車輛和行人的順利通行。以下將從多個方面詳細介紹隧道機電設備控制系統(tǒng)。
一、系統(tǒng)的基本構成
隧道機電設備控制系統(tǒng)主要由多個部分構成。首先是傳感器部分，它就像系統(tǒng)的“眼睛”和“耳朵”，能夠實時感知隧道內的各種環(huán)境參數(shù)。比如，一氧化碳傳感器可以檢測隧道內一氧化碳的濃度，當濃度過高時，就意味著隧道內通風可能存在問題；照度傳感器能感知隧道內的光照強度，以便適時調整照明設備的亮度。
控制器部分則是系統(tǒng)的“決策中心”。它接收傳感器傳來的數(shù)據(jù)，經(jīng)過分析和處理后，發(fā)出相應的控制指令。例如，當控制器接收到一氧化碳濃度過高的信號時，會立即控制通風設備加大通風量，以降低一氧化碳濃度。
執(zhí)行器部分是指令的執(zhí)行者。像通風設備中的風機、照明設備中的燈具等，它們根據(jù)控制器發(fā)出的指令進行相應的動作。風機可以根據(jù)指令調整轉速，燈具可以調整亮度。
通信網(wǎng)絡部分則負責各個部分之間的數(shù)據(jù)傳輸。它將傳感器的數(shù)據(jù)準確無誤地傳輸?shù)娇刂破?，同時將控制器的指令傳輸?shù)綀?zhí)行器。常見的通信網(wǎng)絡有以太網(wǎng)、現(xiàn)場總線等，確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定和快速。
監(jiān)控中心部分是整個系統(tǒng)的核心管理樞紐。工作人員可以在監(jiān)控中心實時查看隧道內各種設備的運行狀態(tài)和環(huán)境參數(shù)，并且可以手動干預設備的運行。例如，當遇到特殊情況時，工作人員可以在監(jiān)控中心直接控制照明設備的開關。
二、照明系統(tǒng)控制
照明系統(tǒng)是隧道機電設備控制系統(tǒng)中的重要組成部分。
入口段照明控制非常關鍵。在隧道入口處，由于外界光線和隧道內光線差異較大，需要合理設置照明強度，以避免司機出現(xiàn)“黑洞效應”。通常會根據(jù)外界的光照強度自動調整入口段的照明亮度，比如在晴天時，入口段照明亮度會較高，而在陰天或夜間，照明亮度則會相應降低。
中間段照明控制要保證隧道內有足夠的亮度，以滿足車輛和行人的通行需求。一般會采用恒亮度控制方式，即保持隧道中間段的照明亮度相對穩(wěn)定。為了節(jié)能，會根據(jù)車流量的大小動態(tài)調整照明亮度，在車流量較小時，適當降低照明亮度。
出口段照明控制主要是為了避免司機出現(xiàn)“白洞效應”。在出口處，照明亮度會逐漸增加，使司機能夠平穩(wěn)地從隧道內的光線環(huán)境過渡到外界光線環(huán)境。
應急照明控制是保障隧道安全的重要措施。當正常照明系統(tǒng)出現(xiàn)故障或遇到緊急情況時，應急照明系統(tǒng)會立即啟動，為人員疏散和救援工作提供必要的照明。應急照明系統(tǒng)通常采用獨立的電源，并且會定期進行檢查和維護，確保其可靠性。
智能調光控制是現(xiàn)代隧道照明系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。通過智能調光技術，可以根據(jù)不同的時間段、天氣條件、車流量等因素自動調整照明亮度，實現(xiàn)節(jié)能和高效的照明管理。
三、通風系統(tǒng)控制
通風系統(tǒng)對于隧道內的空氣質量和行車安全至關重要。
日常通風控制主要根據(jù)隧道內的交通流量和環(huán)境參數(shù)進行。當車流量較大時，車輛排放的尾氣會增多，通風系統(tǒng)會加大通風量，以保證隧道內的空氣質量。會根據(jù)一氧化碳、二氧化碳等有害氣體的濃度實時調整通風設備的運行狀態(tài)。
火災通風控制是通風系統(tǒng)的重要功能之一。當隧道內發(fā)生火災時，通風系統(tǒng)會迅速改變通風模式，將煙霧排出隧道，為人員疏散和消防救援創(chuàng)造有利條件。通常會采用縱向通風方式，將煙霧從隧道的一端排出。
節(jié)能通風控制是通風系統(tǒng)設計的重要目標。通過采用高效的通風設備和智能控制策略，可以降低通風系統(tǒng)的能耗。例如，采用變頻風機，根據(jù)實際需求調整風機的轉速，避免不必要的能源浪費。
通風設備監(jiān)控能夠實時掌握通風設備的運行狀態(tài)。通過傳感器可以監(jiān)測風機的轉速、溫度、電流等參數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，及時進行維修和保養(yǎng)，確保通風設備的正常運行。
通風模式切換可以根據(jù)不同的工況和需求進行。除了日常通風模式和火災通風模式外，還有阻塞通風模式等。當隧道內發(fā)生交通阻塞時，通風系統(tǒng)會切換到阻塞通風模式，以保證隧道內的空氣質量。
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四、消防系統(tǒng)控制
消防系統(tǒng)是隧道安全的重要保障。
火災自動報警系統(tǒng)控制是消防系統(tǒng)的第一道防線。在隧道內安裝了大量的火災探測器，如煙霧探測器、溫度探測器等。當探測器檢測到火災信號時，會立即將信號傳輸?shù)较揽刂浦行?，同時觸發(fā)聲光報警裝置，提醒人員疏散。
消火栓系統(tǒng)控制為滅火提供了重要的水源。消火栓系統(tǒng)通常會設置在隧道兩側，并且配備有消防水泵。當發(fā)生火災時，消防水泵會自動啟動，為消火栓提供足夠的水壓和水量。會在隧道內設置消防栓按鈕，人員可以手動啟動消防水泵。
自動噴水滅火系統(tǒng)控制能夠在火災初期迅速控制火勢。自動噴水滅火系統(tǒng)會根據(jù)火災的情況自動噴水滅火，噴頭會根據(jù)溫度的變化自動打開。在一些重要的隧道區(qū)域，如隧道機房等，會設置自動噴水滅火系統(tǒng)。
氣體滅火系統(tǒng)控制主要用于保護隧道內的電氣設備等重要設施。當電氣設備發(fā)生火災時，氣體滅火系統(tǒng)會釋放滅火氣體，迅速撲滅火災，同時不會對電氣設備造成損壞。
消防應急廣播系統(tǒng)控制可以在火災等緊急情況下，向隧道內的人員發(fā)布疏散指令和安全信息。消防應急廣播系統(tǒng)會與火災自動報警系統(tǒng)聯(lián)動，確保信息的及時傳達。
| 系統(tǒng)名稱 | 功能 | 應用場景 |
| 火災自動報警系統(tǒng) | 實時監(jiān)測火災信號，觸發(fā)報警 | 隧道內各個區(qū)域 |
| 消火栓系統(tǒng) | 提供滅火水源 | 隧道兩側 |
| 自動噴水滅火系統(tǒng) | 初期控制火勢 | 重要隧道區(qū)域 |
五、監(jiān)控系統(tǒng)控制
監(jiān)控系統(tǒng)能夠實時掌握隧道內的運行情況。
視頻監(jiān)控控制是最直觀的監(jiān)控方式。在隧道內安裝了多個攝像頭，能夠全方位地監(jiān)控隧道內的交通情況、人員活動等。通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)，工作人員可以及時發(fā)現(xiàn)交通事故、違規(guī)行為等情況，并采取相應的措施。
交通流量監(jiān)測控制可以統(tǒng)計隧道內的車流量、車速等信息。通過安裝在隧道內的車輛檢測器，如地磁檢測器、雷達檢測器等，能夠準確地獲取交通流量數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)可以用于交通管理和通風、照明等系統(tǒng)的控制。
環(huán)境參數(shù)監(jiān)測控制主要監(jiān)測隧道內的溫度、濕度、一氧化碳濃度等環(huán)境參數(shù)。通過傳感器實時采集數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。工作人員可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)及時調整通風、照明等設備的運行狀態(tài)，保證隧道內的環(huán)境安全和舒適。
設備狀態(tài)監(jiān)測控制能夠實時掌握隧道內各種機電設備的運行狀態(tài)。通過對設備的電流、電壓、溫度等參數(shù)的監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)設備的故障隱患，并進行維修和保養(yǎng)。例如，當發(fā)現(xiàn)通風設備的電機溫度過高時，會及時停機檢查，避免設備損壞。
應急事件監(jiān)測控制可以在發(fā)生緊急事件時，快速響應和處理。當隧道內發(fā)生火災、交通事故等緊急事件時，監(jiān)控系統(tǒng)會立即發(fā)出警報，并將相關信息傳輸?shù)綉敝笓]中心。會聯(lián)動其他系統(tǒng)，如消防系統(tǒng)、通風系統(tǒng)等，進行應急處理。
六、系統(tǒng)的通信與數(shù)據(jù)傳輸
通信與數(shù)據(jù)傳輸是隧道機電設備控制系統(tǒng)正常運行的基礎。
有線通信方式具有穩(wěn)定性高、抗干擾能力強的優(yōu)點。常見的有線通信方式有以太網(wǎng)、現(xiàn)場總線等。以太網(wǎng)通信速度快，適用于大數(shù)據(jù)量的傳輸，如視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)的傳輸?，F(xiàn)場總線則適用于近距離設備之間的通信，如傳感器與控制器之間的通信。
無線通信方式具有安裝方便、靈活性高的特點。在一些難以鋪設線纜的地方，如隧道的偏遠區(qū)域，可以采用無線通信方式。常見的無線通信技術有 ZigBee、WiFi 等。ZigBee 功耗低，適用于低速率數(shù)據(jù)的傳輸，如傳感器數(shù)據(jù)的傳輸。WiFi 通信速度快，適用于需要高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)膱鼍啊?/p>
數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議是確保數(shù)據(jù)準確傳輸?shù)年P鍵。不同的通信方式采用不同的數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議。例如，以太網(wǎng)通常采用 TCP/IP 協(xié)議，現(xiàn)場總線采用 Modbus 協(xié)議等。數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議規(guī)定了數(shù)據(jù)的格式、傳輸規(guī)則等，確保數(shù)據(jù)能夠準確無誤地傳輸。
數(shù)據(jù)安全傳輸是保障系統(tǒng)安全的重要措施。在數(shù)據(jù)傳輸過程中，會采用加密技術對數(shù)據(jù)進行加密，防止數(shù)據(jù)被竊取或篡改。會設置訪問權限，只有授權的人員才能訪問系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)備份與恢復能夠保證數(shù)據(jù)的完整性和可用性。會定期對系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進行備份，存儲在安全的地方。當數(shù)據(jù)出現(xiàn)丟失或損壞時，可以及時恢復數(shù)據(jù)，確保系統(tǒng)的正常運行。
七、系統(tǒng)的節(jié)能與優(yōu)化
節(jié)能與優(yōu)化是隧道機電設備控制系統(tǒng)發(fā)展的重要方向。
設備選型優(yōu)化可以從源頭上降低能耗。在選擇通風、照明等設備時，會優(yōu)先選擇高效節(jié)能的設備。例如，采用高效的 LED 燈具代替?zhèn)鹘y(tǒng)的白熾燈，能夠顯著降低照明能耗。
控制策略優(yōu)化可以提高系統(tǒng)的運行效率。通過采用智能控制策略，根據(jù)不同的工況和需求自動調整設備的運行狀態(tài)。例如，在通風系統(tǒng)中，采用模糊控制策略，根據(jù)一氧化碳濃度和車流量等因素動態(tài)調整風機的轉速，實現(xiàn)節(jié)能和高效的通風控制。
能源管理系統(tǒng)可以對隧道內的能源消耗進行實時監(jiān)測和分析。通過能源管理系統(tǒng)，工作人員可以了解各個系統(tǒng)的能源消耗情況，找出能源浪費的環(huán)節(jié)，并采取相應的措施進行改進。例如，當發(fā)現(xiàn)照明系統(tǒng)的能耗過高時，可以調整照明控制策略，降低照明亮度。
系統(tǒng)集成優(yōu)化可以實現(xiàn)各個系統(tǒng)之間的協(xié)同工作，提高整體效率。將通風、照明、監(jiān)控等系統(tǒng)進行集成，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和交互。例如，當視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)隧道內車流量較小時，會將信息傳輸給照明和通風系統(tǒng)，相應地降低照明亮度和通風量，實現(xiàn)節(jié)能。
新技術應用優(yōu)化可以不斷提升系統(tǒng)的性能。隨著科技的發(fā)展，一些新技術如人工智能、大數(shù)據(jù)等逐漸應用到隧道機電設備控制系統(tǒng)中。例如，利用人工智能算法對隧道內的交通流量進行預測，提前調整通風、照明等系統(tǒng)的運行狀態(tài)，實現(xiàn)更精準的節(jié)能控制。
| 優(yōu)化方式 | 優(yōu)勢 | 應用案例 |
| 設備選型優(yōu)化 | 降低設備能耗 | 采用 LED 燈具代替白熾燈 |
| 控制策略優(yōu)化 | 提高運行效率 | 通風系統(tǒng)采用模糊控制策略 |
| 能源管理系統(tǒng) | 實時監(jiān)測和分析能源消耗 | 找出照明系統(tǒng)能耗過高問題 |
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八、系統(tǒng)的維護與管理
系統(tǒng)的維護與管理是確保隧道機電設備控制系統(tǒng)長期穩(wěn)定運行的關鍵。
日常巡檢維護是必不可少的。工作人員會定期對隧道內的各種機電設備進行巡檢，檢查設備的運行狀態(tài)、外觀是否完好等。例如，每天會檢查照明設備的燈具是否損壞，通風設備的風機是否正常運轉。
定期保養(yǎng)維護可以延長設備的使用壽命。會根據(jù)設備的使用說明書和維護手冊，定期對設備進行保養(yǎng)。例如，對通風設備的電機進行潤滑，對消防設備的閥門進行檢查和調試。
故障維修維護要及時響應。當系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，維修人員會迅速到達現(xiàn)場進行維修。在維修過程中，會遵循先易后難的原則，逐步排查故障原因。例如，當照明系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，會先檢查燈具是否損壞，再檢查線路是否有問題。
系統(tǒng)升級維護可以提升系統(tǒng)的性能。隨著技術的發(fā)展和需求的變化，會對隧道機電設備控制系統(tǒng)進行升級。例如，對監(jiān)控系統(tǒng)的軟件進行升級，增加新的功能，提高監(jiān)控的準確性和效率。
人員培訓與管理是保障系統(tǒng)正常運行的重要因素。會定期對工作人員進行培訓，提高他們的業(yè)務水平和操作技能。會建立完善的管理制度，規(guī)范工作人員的操作行為，確保系統(tǒng)的安全運行。
隧道機電設備控制系統(tǒng)涵蓋了多個方面的內容，從基本構成到各個子系統(tǒng)的控制，再到通信、節(jié)能、維護等環(huán)節(jié)，每個部分都相互關聯(lián)、相互影響。通過合理的設計、優(yōu)化和管理，可以確保隧道機電設備控制系統(tǒng)的高效運行，為隧道的安全、舒適通行提供有力保障。隨著科技的不斷發(fā)展，隧道機電設備控制系統(tǒng)也將不斷創(chuàng)新和完善，更好地滿足隧道運營管理的需求。
常見用戶關注的問題：
一、隧道機電設備控制系統(tǒng)有啥用?。?/span>
我聽說啊，好多人都不太清楚隧道機電設備控制系統(tǒng)到底能干啥。我就想知道，這東西是不是就像個大管家一樣，把隧道里的各種設備都管得服服帖帖的。下面咱就來嘮嘮它的用處。
1. 保障安全：能實時監(jiān)測隧道內的各種情況，像火災、煙霧啥的，一有情況就能馬上報警，讓大家能及時撤離，保證生命安全。
2. 控制通風：根據(jù)隧道內的車流量和空氣質量，自動調節(jié)通風設備，讓隧道里的空氣一直保持新鮮，開車的人也能呼吸到好空氣。
3. 管理照明：能根據(jù)白天黑夜、天氣情況來調整隧道內的照明亮度，既保證司機能看清路，又能節(jié)省能源。
4. 監(jiān)控交通：可以監(jiān)測隧道內的車流量、車速等信息，要是有交通事故或者堵車了，能及時發(fā)現(xiàn)并采取措施。
5. 設備維護：對隧道里的機電設備進行實時監(jiān)測，提前發(fā)現(xiàn)設備故障，及時安排維修，避免設備突然壞掉影響隧道正常運行。
6. 提高效率：讓隧道內的各種設備協(xié)同工作，提高整個隧道的運行效率，減少車輛通行時間。
7. 遠程控制：管理人員可以在遠處通過電腦或者手機對隧道機電設備進行控制，方便又快捷。
8. 數(shù)據(jù)分析：收集和分析隧道內的各種數(shù)據(jù)，為隧道的管理和規(guī)劃提供依據(jù)。
二、隧道機電設備控制系統(tǒng)貴不貴啊？
朋友說，安裝一個隧道機電設備控制系統(tǒng)得花不少錢。我就想知道，這價格到底是高是低呢？下面咱就來分析分析。
1. 設備成本：系統(tǒng)里的各種設備，像傳感器、控制器、監(jiān)控攝像頭啥的，都得花錢買，不同品牌和質量的設備價格差別還挺大。
2. 安裝費用：把這些設備安裝到隧道里，需要專業(yè)的人員和工具，安裝過程也比較復雜，所以安裝費用也不低。
3. 軟件費用：控制系統(tǒng)需要專門的軟件來運行和管理，軟件的開發(fā)和維護也得花錢。
4. 后期維護：系統(tǒng)安裝好后，還得定期進行維護和保養(yǎng)，包括設備的維修、軟件的更新等，這也是一筆不小的開支。
5. 規(guī)模大小：隧道的長度、寬度、車流量等因素都會影響系統(tǒng)的規(guī)模和復雜度，規(guī)模越大，價格也就越高。
6. 功能需求：如果對系統(tǒng)的功能要求比較高，比如要實現(xiàn)更多的自動化控制和數(shù)據(jù)分析功能，價格也會相應增加。
7. 品牌差異：不同品牌的隧道機電設備控制系統(tǒng)價格也不一樣，知名品牌的價格可能會高一些，但質量和服務也更有保障。
8. 市場行情：市場上的原材料價格、人工成本等因素也會影響系統(tǒng)的價格。
三、隧道機電設備控制系統(tǒng)好安裝不？
我聽說安裝隧道機電設備控制系統(tǒng)挺麻煩的。我就想知道，這安裝過程到底難不難呢？下面咱就來聊聊。
1. 前期準備：得先對隧道進行詳細的勘察和測量，確定設備的安裝位置和線路走向，這需要專業(yè)的技術人員來操作。
2. 設備安裝：把各種設備，像傳感器、控制器、監(jiān)控攝像頭等安裝到指定的位置，安裝過程中要注意設備的固定和連接，確保設備能正常工作。
3. 線路鋪設：鋪設連接設備的線路，線路要隱蔽、整齊，不能影響隧道的美觀和正常使用。
4. 軟件調試：安裝好設備后，要對控制系統(tǒng)的軟件進行調試，確保軟件能準確地控制設備，實現(xiàn)各種功能。
5. 系統(tǒng)測試：對整個系統(tǒng)進行全面的測試，檢查系統(tǒng)的各項功能是否正常，有沒有故障和漏洞。
6. 人員培訓：安裝完成后，要對使用和維護系統(tǒng)的人員進行培訓，讓他們熟悉系統(tǒng)的操作和維護方法。
7. 安全保障：在安裝過程中，要注意安全，采取必要的安全措施，避免發(fā)生安全事故。
8. 時間安排：安裝過程需要合理安排時間，不能影響隧道的正常通行。
| 安裝步驟 | 難度系數(shù) | 注意事項 |
| 前期準備 | 中 | 準確測量，確定合理位置 |
| 設備安裝 | 高 | 固定牢固，連接正確 |
| 線路鋪設 | 中 | 隱蔽整齊，避免干擾 |
四、隧道機電設備控制系統(tǒng)容易壞不？
朋友推薦說，隧道機電設備控制系統(tǒng)質量還不錯。我就想知道，這東西到底容不容易壞呢？下面咱就來探討一下。
1. 設備質量：如果設備本身質量不過關，那肯定容易壞，所以在選擇設備時，要選質量好、信譽高的品牌。
2. 使用環(huán)境：隧道內的環(huán)境比較惡劣，像潮濕、灰塵多、溫度變化大等，這些都會影響設備的使用壽命，容易導致設備損壞。
3. 維護保養(yǎng)：定期對系統(tǒng)進行維護和保養(yǎng)，能及時發(fā)現(xiàn)和解決設備的小問題，延長設備的使用壽命。要是不注意維護，設備就容易壞。
4. 操作規(guī)范：操作人員如果不按照規(guī)范操作，也會對設備造成損壞，比如過度使用、錯誤操作等。
5. 自然災害：像地震、洪水等自然災害，可能會對隧道機電設備控制系統(tǒng)造成嚴重的破壞。
6. 老化問題：隨著時間的推移，設備會逐漸老化，性能也會下降，容易出現(xiàn)故障。
7. 電磁干擾：隧道內的各種電氣設備可能會產(chǎn)生電磁干擾，影響控制系統(tǒng)的正常運行。
8. 軟件故障：控制系統(tǒng)的軟件如果出現(xiàn)故障，也會導致整個系統(tǒng)無法正常工作。
五、隧道機電設備控制系統(tǒng)有啥品牌??？
假如你要安裝隧道機電設備控制系統(tǒng)，肯定得選個好品牌。我就想知道，市場上都有哪些知名的品牌呢？下面咱就來介紹介紹。
1. 西門子：這是一個國際知名的品牌，產(chǎn)品質量和技術都很先進，在隧道機電設備控制系統(tǒng)領域有很高的聲譽。
2. 施耐德：也是一個大品牌，提供的控制系統(tǒng)功能強大，穩(wěn)定性好，受到很多用戶的青睞。
3. 霍尼韋爾：專注于自動化控制和安防領域，其隧道機電設備控制系統(tǒng)具有智能化、高效化的特點。
4. ABB：在電氣設備和自動化領域有豐富的經(jīng)驗，產(chǎn)品可靠性高，能滿足不同用戶的需求。
5. 中控技術：國內的知名品牌，在工業(yè)自動化領域有很強的實力，隧道機電設備控制系統(tǒng)性價比高。
6. 和利時：提供的控制系統(tǒng)具有自主知識產(chǎn)權，技術先進，服務周到。
7. 研華科技：在工業(yè)電腦和自動化產(chǎn)品方面有優(yōu)勢，其隧道機電設備控制系統(tǒng)能實現(xiàn)遠程監(jiān)控和管理。
8. 臺達電子：產(chǎn)品廣泛應用于工業(yè)自動化、能源管理等領域，隧道機電設備控制系統(tǒng)質量可靠。
| 品牌名稱 | 品牌優(yōu)勢 | 適用場景 |
| 西門子 | 技術先進，質量可靠 | 大型隧道項目 |
| 施耐德 | 功能強大，穩(wěn)定性好 | 各類隧道項目 |
| 霍尼韋爾 | 智能化程度高 | 對智能化要求高的隧道 |
